ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Αρχεία - ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ

Στη Θεσσαλονίκη έφτασε το πρώτο από τα 25 νέα υβριδικά τρένα

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ — Mon, 06 Jul 2026 17:47:39 +0000

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε λόγο για το πρώτο αποτέλεσμα της συμφωνίας Ελλάδας – Ιταλίας και για ενίσχυση της ασφάλειας στον σιδηρόδρομο.

Στη Θεσσαλονίκη έφτασε το πρώτο από τα συνολικά 25 νέα υβριδικά τρένα που θα ενταχθούν σταδιακά στον ελληνικό σιδηρόδρομο, όπως ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Όπως ανέφερε, πρόκειται για το πρώτο απτό αποτέλεσμα της συμφωνίας Ελλάδας – Ιταλίας που προβλέπει νέες επενδύσεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές, με στόχο τον εκσυγχρονισμό του δικτύου και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Τα νέα υβριδικά τρένα νέας γενιάς θα ενισχύσουν τα δρομολόγια στον βασικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ενώ διαθέτουν σύγχρονα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας, τα οποία, σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, συμβάλλουν στην περαιτέρω αναβάθμιση της ασφάλειας των μετακινήσεων.

«Ο στόχος μας είναι ένας σιδηρόδρομος που οι πολίτες θα εμπιστεύονται ξανά», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Κυριάκος Μητσοτάκης, επισημαίνοντας ότι οι παρεμβάσεις για τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου συνεχίζονται.

Το άρθρο Στη Θεσσαλονίκη έφτασε το πρώτο από τα 25 νέα υβριδικά τρένα εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Σε κλοιό καύσωνα η Δυτική Ευρώπη με θερμοκρασίες έως 44°C – Κλειστά σχολεία και προβλήματα στις μεταφορές

Μιχάλης Σοφιανός — Tue, 23 Jun 2026 07:18:58 +0000

Αντιμέτωπες με ένα από τα εντονότερα κύματα ζέστης των τελευταίων ετών βρίσκονται χώρες της Δυτικής Ευρώπης και της Μεσογείου, καθώς οι θερμοκρασίες κινούνται σε επίπεδα-ρεκόρ για την εποχή, φτάνοντας τοπικά ακόμη και τους 44 βαθμούς Κελσίου. Οι αρχές λαμβάνουν έκτακτα μέτρα προστασίας, ενώ η λειτουργία σχολείων και δικτύων μεταφορών επηρεάζεται ήδη σε αρκετές περιοχές.

Η Γαλλία βρίσκεται στο επίκεντρο του νέου κύματος καύσωνα, με μεγάλο αριθμό διοικητικών περιφερειών να έχει τεθεί σε κατάσταση αυξημένου συναγερμού. Οι γαλλικές αρχές προχώρησαν στο κλείσιμο εκατοντάδων σχολείων και στη μείωση του ωραρίου λειτουργίας πολλών ακόμη, καθώς οι θερμοκρασίες ξεπερνούν κατά τόπους τους 40 βαθμούς Κελσίου.

Παράλληλα, η ακραία ζέστη προκαλεί σοβαρές πιέσεις στα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών. Στη Γαλλία και σε άλλες χώρες έχουν καταγραφεί ακυρώσεις και τροποποιήσεις σιδηροδρομικών δρομολογίων λόγω του κινδύνου που δημιουργούν οι υψηλές θερμοκρασίες για τις σιδηροδρομικές υποδομές και τα συστήματα ηλεκτροδότησης.

Σε κατάσταση επιφυλακής βρίσκονται επίσης η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Ιταλία, η Βρετανία, η Ελβετία και χώρες των Βαλκανίων. Οι μετεωρολογικές υπηρεσίες προειδοποιούν ότι σε περιοχές της Ιβηρικής Χερσονήσου ο υδράργυρος ενδέχεται να φτάσει ή και να ξεπεράσει τους 44 βαθμούς Κελσίου, επίπεδα εξαιρετικά υψηλά για τον Ιούνιο.

Οι επιστήμονες συνδέουν τη συχνότερη εμφάνιση τέτοιων ακραίων θερμικών επεισοδίων με την κλιματική αλλαγή, επισημαίνοντας ότι τα κύματα καύσωνα εμφανίζονται νωρίτερα μέσα στο έτος, διαρκούν περισσότερο και παρουσιάζουν μεγαλύτερη ένταση σε σχέση με το παρελθόν.

Οι υγειονομικές αρχές σε πολλές χώρες απευθύνουν συστάσεις προς τους πολίτες να αποφεύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις κατά τις θερμότερες ώρες της ημέρας, να παραμένουν ενυδατωμένοι και να προστατεύουν ιδιαίτερα τις ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού. Παράλληλα, αυξάνεται η ανησυχία για τον κίνδυνο εκδήλωσης δασικών πυρκαγιών και για την επιβάρυνση των ενεργειακών δικτύων, καθώς η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για ψύξη καταγράφει σημαντική άνοδο.

Το άρθρο Σε κλοιό καύσωνα η Δυτική Ευρώπη με θερμοκρασίες έως 44°C – Κλειστά σχολεία και προβλήματα στις μεταφορές εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Στο μικροσκόπιο της Ευρώπης τα παλαιά αυτοκίνητα – Τι αλλάζει για εκατομμύρια οδηγούς

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ — Mon, 15 Jun 2026 14:00:22 +0000

Νέοι κανόνες για τεχνικούς ελέγχους, ανακύκλωση και κυκλοφορία παλαιών οχημάτων

Μια νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τα παλαιά οχήματα βρίσκεται σταδιακά σε εξέλιξη, επηρεάζοντας άμεσα χώρες με γερασμένο στόλο, όπως η Ελλάδα. Οι συζητήσεις σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης επικεντρώνονται τόσο στην αυστηροποίηση των τεχνικών ελέγχων όσο και στη διαχείριση των οχημάτων που πλησιάζουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Στο πρώτο μέτωπο βρίσκεται η πρόταση για αυστηρότερους τεχνικούς ελέγχους στα οχήματα μεγαλύτερης ηλικίας. Αν και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε εισηγηθεί ετήσιο τεχνικό έλεγχο για αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα άνω των δέκα ετών, η πρόταση δεν έγινε αποδεκτή από την Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, με το ζήτημα να παραμένει υπό διαπραγμάτευση. Στην Ελλάδα, πάντως, το ΚΤΕΟ για τα επιβατικά Ι.Χ. εξακολουθεί να πραγματοποιείται ανά δύο χρόνια.

Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί νέο κανονιστικό πλαίσιο για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Το νέο σύστημα προβλέπει σαφέστερα κριτήρια για το πότε ένα αυτοκίνητο θεωρείται μη επισκευάσιμο ή ακατάλληλο για κυκλοφορία, με στόχο την ενίσχυση της ανακύκλωσης και τη μείωση των ρυπογόνων οχημάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Η Ελλάδα βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της συζήτησης, καθώς διαθέτει έναν από τους γηραιότερους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζονται, σχεδόν οκτώ στα δέκα επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα έχουν ηλικία μεγαλύτερη των δέκα ετών, ενώ η μέση ηλικία του στόλου ξεπερνά κατά πολύ τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Την ίδια στιγμή, πολλές ευρωπαϊκές πόλεις επεκτείνουν τις ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων, περιορίζοντας την πρόσβαση παλαιότερων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων στα κέντρα τους. Αν και δεν υπάρχει πανευρωπαϊκή απαγόρευση κυκλοφορίας λόγω ηλικίας, η τάση δείχνει ότι τα παλαιά αυτοκίνητα θα αντιμετωπίζουν ολοένα περισσότερους περιορισμούς τα επόμενα χρόνια.

Για τους ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων, οι αλλαγές μεταφράζονται σε αυστηρότερες απαιτήσεις συμμόρφωσης, αυξημένο κόστος συντήρησης και πιθανές δυσκολίες στην κυκλοφορία ή επισκευή των οχημάτων τους. Η κατεύθυνση που διαμορφώνεται σε ευρωπαϊκό επίπεδο δείχνει ότι η ανανέωση του στόλου θα αποτελέσει βασική προτεραιότητα την επόμενη δεκαετία.

Το άρθρο Στο μικροσκόπιο της Ευρώπης τα παλαιά αυτοκίνητα – Τι αλλάζει για εκατομμύρια οδηγούς εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Νέα προθεσμία για τα φαρμακεία οχημάτων – Υποχρεωτική εφαρμογή από το 2027

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ — Mon, 15 Jun 2026 13:00:21 +0000

Χρόνος προσαρμογής για χιλιάδες οδηγούς στις νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές

Έναν επιπλέον χρόνο προσαρμογής αποκτούν οι οδηγοί για την εφαρμογή των νέων προδιαγραφών που αφορούν τα κιβώτια πρώτων βοηθειών στα οχήματα, καθώς η υποχρεωτική εφαρμογή του μέτρου μετατίθεται για την 1η Ιανουαρίου 2027.

Η απόφαση ελήφθη λόγω της ανάγκης συμμόρφωσης με το ευρωπαϊκό πρότυπο DIN 13164:2022, το οποίο καθορίζει αναλυτικά το περιεχόμενο και τις προδιαγραφές του εξοπλισμού πρώτων βοηθειών που πρέπει να διαθέτουν τα οχήματα.

Όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα, πλην των δικύκλων, υποχρεούνται να φέρουν πλήρως εξοπλισμένο φαρμακείο με πιστοποιημένα υλικά κατάλληλα για την άμεση παροχή πρώτων βοηθειών σε περίπτωση ανάγκης.

Οι αρμόδιες αρχές επισημαίνουν ότι τα υλικά πρέπει να είναι σε ισχύ, χωρίς φθορές και με σήμανση CE, ενώ σε διαφορετική περίπτωση προβλέπεται η επιβολή προστίμου ύψους 30 ευρώ.

Η νέα παράταση δίνει τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες οχημάτων να προμηθευτούν εγκαίρως τον απαραίτητο εξοπλισμό, συμβάλλοντας παράλληλα στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ετοιμότητας σε έκτακτα περιστατικά.

Το άρθρο Νέα προθεσμία για τα φαρμακεία οχημάτων – Υποχρεωτική εφαρμογή από το 2027 εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Πέντε σταθμοί του Προαστιακού στην Αττική περνούν σε φάση εκσυγχρονισμού

Μιχάλης Σοφιανός — Tue, 09 Jun 2026 10:08:09 +0000

Σε τροχιά αναβάθμισης εισέρχονται πέντε σταθμοί του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στην Αττική, καθώς η ΓΑΙΑΟΣΕ προχώρησε στην προκήρυξη διαγωνισμού για εργασίες ανακαίνισης και βελτίωσης των υποδομών. Οι παρεμβάσεις αποσκοπούν στην ενίσχυση της λειτουργικότητας, της ασφάλειας και της συνολικής εμπειρίας μετακίνησης των πολιτών, στο πλαίσιο της ευρύτερης προσπάθειας ανανέωσης του σιδηροδρομικού δικτύου.

Σημαντικές παρεμβάσεις εκσυγχρονισμού δρομολογούνται στους σταθμούς Άνω Λιοσίων, Μεταμόρφωσης, Ηρακλείου, Κηφισίας και Πεντέλης, οι οποίοι εξυπηρετούν καθημερινά χιλιάδες επιβάτες στην Αττική. Η ΓΑΙΑΟΣΕ, εταιρεία του Υπερταμείου και διαχειρίστρια της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας, προκήρυξε ανοικτό διαγωνισμό για την υλοποίηση των έργων, επιδιώκοντας να βελτιώσει τόσο την εικόνα όσο και τη λειτουργία των σταθμών.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 353.037,14 ευρώ πλέον ΦΠΑ και καλύπτεται από πόρους της εταιρείας. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι εργασίες θα επικεντρωθούν στην αποκατάσταση φθορών που έχουν συσσωρευτεί με την πάροδο του χρόνου, αλλά και στην αναβάθμιση βασικών στοιχείων των εγκαταστάσεων που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα των επιβατών.

Μεταξύ άλλων προβλέπονται στεγανοποιήσεις στεγάστρων και αρμών διαστολής, ανανέωση χρωματισμών, αντικατάσταση φθαρμένων πλακιδίων και καθισμάτων, καθώς και αποκατάσταση σημείων που παρουσιάζουν εκτεταμένες φθορές. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθεί καθαρισμός επιφανειών από graffiti και εφαρμογή ειδικών προστατευτικών επιστρώσεων για την αποτροπή νέων βανδαλισμών.

Στις παρεμβάσεις περιλαμβάνεται ακόμη η αναβάθμιση του φωτισμού στις εισόδους και τις αποβάθρες, καθώς και η επισκευή ή αντικατάσταση ηλεκτρονικών πληροφοριακών πινακίδων, με στόχο τη βελτίωση της ενημέρωσης των επιβατών και της συνολικής λειτουργικότητας των σταθμών.

Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη γενικότερη στρατηγική αναβάθμισης των σιδηροδρομικών υποδομών που βρίσκεται σε εξέλιξη υπό τον συντονισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Βασικός στόχος είναι η δημιουργία ενός πιο ασφαλούς, ποιοτικού και ελκυστικού περιβάλλοντος μετακίνησης, το οποίο θα ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες των χρηστών του σιδηροδρόμου.

Από τη ΓΑΙΑΟΣΕ επισημαίνεται ότι η αξία των επενδύσεων στις υποδομές αποτυπώνεται πρωτίστως στις καθημερινές συνθήκες που βιώνουν οι επιβάτες. Στο πλαίσιο αυτό, οι παρεμβάσεις στους πέντε σταθμούς θεωρούνται μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας για την ενίσχυση της αξιοπιστίας και της ελκυστικότητας του σιδηροδρόμου ως μέσου μαζικής μεταφοράς.

Η προθεσμία για την υποβολή προσφορών στον διαγωνισμό έχει οριστεί για τις 22 Ιουνίου 2026, με την ολοκλήρωση της διαδικασίας να ανοίγει τον δρόμο για την έναρξη των εργασιών στους σταθμούς.

Το άρθρο Πέντε σταθμοί του Προαστιακού στην Αττική περνούν σε φάση εκσυγχρονισμού εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Αλλαγές στα δρομολόγια της Hellenic Train στον Έβρο

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ — Thu, 21 May 2026 13:10:08 +0000

Από το Σάββατο 23 Μαΐου διακόπτονται προσωρινά τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στη γραμμή Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο.

Σε προσωρινή αναστολή τίθενται από το Σάββατο 23 Μαΐου 2026 όλα τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στη γραμμή Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο – Ορεστιάδα – Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με ανακοίνωση της Hellenic Train.

Η εταιρεία γνωστοποίησε ότι η διακοπή πραγματοποιείται στο πλαίσιο προγραμματισμένης μεταφοράς του τροχαίου υλικού στις τεχνικές εγκαταστάσεις της, προκειμένου να εγκατασταθεί το σύστημα γεωεντοπισμού HEPOS.

Όπως επισημαίνεται, η συγκεκριμένη διαδικασία εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού του στόλου της εταιρείας.

Τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στη γραμμή αναμένεται να επανεκκινήσουν αμέσως μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών εγκατάστασης του συστήματος.

Για την εξυπηρέτηση των επιβατών, τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται προσωρινά με λεωφορεία της Hellenic Train, τα οποία θα καλύπτουν όλες τις ενδιάμεσες στάσεις της διαδρομής, με εξαίρεση τους σταθμούς Πύθιο, Σάκκο, Καβύλη, Μαράσια, Δίλοφο και Πτελέα.

Η Hellenic Train καλεί το επιβατικό κοινό να ενημερώνεται έγκαιρα για τις αλλαγές και τις ώρες αναχώρησης των λεωφορείων που θα εξυπηρετούν τη γραμμή κατά το διάστημα της αναστολής.

Το άρθρο Αλλαγές στα δρομολόγια της Hellenic Train στον Έβρο εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

ΔΕΗ και PPC blue επεκτείνουν το δίκτυο φόρτισης σε Ελλάδα και Ρουμανία

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ — Thu, 21 May 2026 10:14:04 +0000

Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 3,42 εκατ. ευρώ για την εγκατάσταση 106 νέων σημείων ταχυφόρτισης σε στρατηγικούς οδικούς άξονες.

Σημαντική ώθηση στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης δίνει το νέο έργο BlueRoute 4E, το οποίο υλοποιούν από κοινού η ΔΕΗ και η PPC blue Ρουμανίας, αξιοποιώντας χρηματοδότηση έως 3,42 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το πρόγραμμα αφορά την εγκατάσταση και λειτουργία νέων σταθμών ταχείας και υπερταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε βασικές διαδρομές της Ελλάδας και της Ρουμανίας.

Στο πλαίσιο του έργου θα δημιουργηθούν 106 νέα σημεία φόρτισης σε 34 επιλεγμένες τοποθεσίες. Η πλειονότητα των εγκαταστάσεων θα αφορά φορτιστές ισχύος 150 kW για επιβατικά οχήματα, ενώ θα εγκατασταθούν και φορτιστές ισχύος 350 kW για την εξυπηρέτηση βαρέων οχημάτων και επαγγελματικών μεταφορών.

Η πρωτοβουλία έρχεται να ενισχύσει την ανάπτυξη ενός σύγχρονου δικτύου φόρτισης κατά μήκος των ευρωπαϊκών διαδρόμων TEN-T, διευκολύνοντας τις διασυνοριακές μετακινήσεις και συμβάλλοντας στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών.

Η ΔΕΗ επισημαίνει ότι η επένδυση αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού της για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ενώ παράλληλα ενδυναμώνει το ήδη εκτεταμένο δίκτυο που αναπτύσσει μέσω του brand ΔΕΗ blue.

Με περισσότερα από 4.000 σημεία φόρτισης σε Ελλάδα και Ρουμανία, ο Όμιλος συνεχίζει να επενδύει σε καινοτόμες υπηρεσίες και υποδομές που διευκολύνουν την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης από ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς, συμβάλλοντας στην επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων για καθαρότερες και πιο βιώσιμες μεταφορές.

Το άρθρο ΔΕΗ και PPC blue επεκτείνουν το δίκτυο φόρτισης σε Ελλάδα και Ρουμανία εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Fuel Pass 2026: Πλατφόρμα αιτήσεων, δικαιούχοι και όροι χρήσης της επιδότησης

Μιχάλης Σοφιανός — Wed, 08 Apr 2026 09:20:37 +0000

Σύμφωνα με την Κοινή Υπουργική Απόφαση, οι αιτήσεις για το πρόγραμμα υποβάλλονται ηλεκτρονικά στην πλατφόρμα vouchers.gov.gr, με χρήση κωδικών TAXISnet. Για όσους δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν ψηφιακά μέσα, προβλέπεται δυνατότητα υποβολής μέσω ΚΕΠ, είτε αυτοπροσώπως είτε με νόμιμη εξουσιοδότηση.

Η οικονομική ενίσχυση καταβάλλεται εντός δύο εργάσιμων ημερών από την υποβολή της αίτησης, ενώ η εκταμίευση πραγματοποιείται από την «Κοινωνία της Πληροφορίας Μονοπρόσωπη Α.Ε.», η οποία έχει και την ευθύνη της τεχνικής υλοποίησης του προγράμματος. Μετά την έγκριση της αίτησης, δεν επιτρέπεται καμία τροποποίηση.

Το ποσό της ενίσχυσης χορηγείται μέσω ψηφιακής χρεωστικής κάρτας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για συγκεκριμένες κατηγορίες συναλλαγών, όπως καύσιμα, μέσα μαζικής μεταφοράς, σιδηροδρομικές μεταφορές και ταξί, όπως αυτά καθορίζονται με συγκεκριμένους κωδικούς εμπόρων (MCC).

Ρητά απαγορεύεται η ανάληψη μετρητών, η μεταφορά του ποσού σε τρίτους και κάθε άλλη χρήση εκτός των προβλεπόμενων κατηγοριών. Η κάρτα λειτουργεί αποκλειστικά για ηλεκτρονικές ανέπαφες συναλλαγές μέσω Web ή Virtual POS.

Τα ποσά της επιδότησης διαφοροποιούνται ανάλογα με τον τύπο οχήματος και την περιοχή. Για ιδιοκτήτες ΙΧ στα νησιά το ποσό ανέρχεται σε 60 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας ή 50 ευρώ μέσω τραπεζικού λογαριασμού. Στην υπόλοιπη Ελλάδα το αντίστοιχο ποσό είναι 50 ευρώ ή 40 ευρώ. Για μοτοσυκλέτες, η ενίσχυση διαμορφώνεται στα 35 ευρώ στα νησιά και 30 ευρώ στην υπόλοιπη χώρα, με εναλλακτικές πληρωμές σε μετρητή λογαριασμό χαμηλότερης αξίας.

Ως νησιωτικές περιοχές ορίζονται το Βόρειο και Νότιο Αιγαίο, τα Ιόνια Νησιά, η Κρήτη, οι Νήσοι Αττικής, οι Σποράδες, η Θάσος, η Σκύρος, η Σαμοθράκη και η Αμμουλιανή.

Δικαιούχοι του προγράμματος είναι φυσικά πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων ελευθέρων επαγγελματιών, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας και πληρούν συγκεκριμένα εισοδηματικά κριτήρια με βάση το φορολογικό έτος 2024, όπως αυτό δηλώθηκε το 2025. Τα όρια εισοδήματος ορίζονται σε 25.000 ευρώ για άγαμους, 35.000 ευρώ για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης και 39.000 ευρώ για μονογονεϊκές οικογένειες, με προσαυξήσεις για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.

Μετά την έγκριση, η απόφαση διαβιβάζεται στο συνεργαζόμενο πιστωτικό ίδρυμα και ο δικαιούχος ενημερώνεται με SMS και e-mail που περιλαμβάνουν οδηγίες και σύνδεσμο ενεργοποίησης. Δεν επιτρέπεται τροποποίηση της αίτησης μετά την έγκριση, ενώ παρέχεται εγχειρίδιο χρήσης και υπηρεσία υποστήριξης (help desk) για τεχνικά ζητήματα.

Τέλος, η ΚΥΑ ορίζει ότι κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει μόνο ένα όχημα, το οποίο πρέπει να κυκλοφορεί κανονικά, να είναι ασφαλισμένο και να μην έχει οφειλές τελών κυκλοφορίας. Ο έλεγχος πραγματοποιείται αυτόματα μέσω διασύνδεσης με την ΑΑΔΕ, το Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης και την Ελληνική Αστυνομία.

Το άρθρο Fuel Pass 2026: Πλατφόρμα αιτήσεων, δικαιούχοι και όροι χρήσης της επιδότησης εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Σιδηροδρομική απεργία τη Δευτέρα 23 Μαρτίου

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ — Fri, 20 Mar 2026 08:15:08 +0000

Στάση εργασίας σε όλο το δίκτυο λόγω της δίκης για τα Τέμπη

Σε γενική απεργία κατεβαίνουν οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους τη Δευτέρα 23 Μαρτίου 2026, με απόφαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών και Μέσων Σταθερής Τροχιάς, την ημέρα που ξεκινά η δίκη για το δυστύχημα στα Τέμπη.

Η απεργία είναι 24ωρη και καλύπτει όλους τους εργαζόμενους στον σιδηροδρομικό τομέα, με αποτέλεσμα να διακοπούν όλα τα δρομολόγια σε εθνικό επίπεδο.

Σύμφωνα με την Ομοσπονδία, η κινητοποίηση έχει έντονο συμβολικό χαρακτήρα, καθώς συνδέεται με τη μνήμη των θυμάτων και την ανάγκη για απόδοση δικαιοσύνης. Όπως επισημαίνεται, η κοινωνία απαιτεί ξεκάθαρες απαντήσεις και λογοδοσία για την τραγωδία.

«Η τραγωδία των Τεμπών δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως μια ακόμη δικογραφία. Είναι μια ανοιχτή πληγή για την Ελληνική κοινωνία και η απονομή της Δικαιοσύνης αποτελεί χρέος απέναντι στα θύματα και στις οικογένειές τους», αναφέρεται μεταξύ άλλων.

Οι εργαζόμενοι δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν τον αγώνα για έναν ασφαλή και σύγχρονο σιδηρόδρομο, δίνοντας έμφαση στην προστασία της ζωής και στη βελτίωση των υποδομών.

Το άρθρο Σιδηροδρομική απεργία τη Δευτέρα 23 Μαρτίου εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Χωρίς ταξί και σήμερα η Αττική

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ — Fri, 20 Mar 2026 08:11:52 +0000

Συγκέντρωση των οδηγών στα γραφεία του ΣΑΤΑ στις 10:30

Συνεχίζονται και την Παρασκευή 20 Μαρτίου 2026 οι απεργιακές κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών ταξί στην Αττική, με αποτέλεσμα να μην κυκλοφορούν οχήματα και να επηρεάζεται η μετακίνηση των πολιτών.

Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής καλεί τους επαγγελματίες του κλάδου σε συγκέντρωση στις 10:30 το πρωί, έξω από τα γραφεία του, χωρίς τη χρήση των οχημάτων τους, στο πλαίσιο της κλιμάκωσης των αντιδράσεων.

Αιτία των κινητοποιήσεων αποτελεί το προωθούμενο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο βρίσκεται ήδη προς συζήτηση στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής. Οι αυτοκινητιστές εκφράζουν έντονες αντιρρήσεις σε βασικές διατάξεις, κάνοντας λόγο για ρυθμίσεις που πλήττουν τον κλάδο.

Μεταξύ των βασικών αιτημάτων είναι η παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, καθώς, όπως επισημαίνουν, το κόστος των οχημάτων είναι υψηλό και οι υποδομές ανεπαρκείς.

Ιδιαίτερη ένταση προκαλεί και η διάταξη για τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης με οδηγό, με τους εκπροσώπους των ταξί να υποστηρίζουν ότι δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού, επιτρέποντας σε άλλες εταιρείες να δραστηριοποιούνται σε αστικές μεταφορές.

Παράλληλα, αντιδράσεις προκαλεί και η πρόβλεψη για αξιολόγηση μέσω QR Code, με τους οδηγούς να εκφράζουν επιφυλάξεις για τον τρόπο εφαρμογής της.

Ο κλάδος έχει προαναγγείλει περαιτέρω κινητοποιήσεις το επόμενο διάστημα σε όλη τη χώρα, χωρίς να έχουν ακόμη ανακοινωθεί συγκεκριμένες ημερομηνίες.

Το άρθρο Χωρίς ταξί και σήμερα η Αττική εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.