Προβλήματα που πρέπει να αποφευχθούν

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται από τους διαχειριστές πολυκατοικιών που χρησιμοποιούν κοινόχρηστη θέρμανση, κυρίως με πετρέλαιο. Ο διαχειριστής οφείλει να δημιουργήσει προφίλ πολυκατοικίας στο myΘέρμανση, δηλώνοντας τα χιλιοστά συμμετοχής κάθε διαμερίσματος, ώστε οι ένοικοι να μπορέσουν στη συνέχεια να υποβάλουν σωστά τις αιτήσεις τους.

Επιπλέον, πρόβλημα στην πληρωμή θα αντιμετωπίσουν όσοι δηλώσουν τραπεζικό λογαριασμό (IBAN) που δεν ανήκει στο πρόσωπο που υπέβαλε την αίτηση (π.χ. αν ανήκει στον/στη σύζυγο). Ο λογαριασμός πρέπει να είναι ενεργός και δηλωμένος στη σχετική εφαρμογή της ΑΑΔΕ, πριν οριστικοποιηθεί η αίτηση.

Ζητήματα μπορεί επίσης να προκύψουν σε διπλοκατοικίες με κοινό ρολόι ρεύματος, ή όταν στα παραστατικά αγοράς καυσίμων αναγράφεται διαφορετικό ΑΦΜ από εκείνο του αιτούντος.

 Οι βασικές οδηγίες της ΑΑΔΕ

Σύμφωνα με τον οδηγό της ΑΑΔΕ:

• Οι αιτήσεις υποβάλλονται αποκλειστικά μέσω της πλατφόρμας myΘέρμανση με κωδικούς TAXISnet.

• Οι δικαιούχοι πρέπει να δηλώσουν έγκυρο ΙΒΑΝ, στο οποίο είναι κύριοι ή συνδικαιούχοι.

• Το επίδομα αφορά αγορές καυσίμων (πετρέλαιο, φυσικό αέριο, υγραέριο, καυσόξυλα, πέλετ, τηλεθέρμανση, ηλεκτρική ενέργεια) από 1η Οκτωβρίου 2025 έως 31 Μαρτίου 2026, ενώ για καυσόξυλα και βιομάζα οι αγορές μετρούν από 1η Ιουνίου 2025.

• Κάθε δικαιούχος μπορεί να επιδοτηθεί μόνο για ένα είδος καυσίμου.

Η προθεσμία καταχώρισης αποδείξεων για τα περισσότερα καύσιμα είναι έως 30 Απριλίου 2026, ενώ για το φυσικό αέριο και την τηλεθέρμανση έως 15 Ιουλίου 2026.

 Πληρωμές και προκαταβολές

Η πρώτη προκαταβολή του επιδόματος θα καταβληθεί έως 23 Δεκεμβρίου 2025, φτάνοντας το 60% του ποσού για όσους ήταν δικαιούχοι και πέρυσι, ή 50% για τους νέους δικαιούχους. Το ελάχιστο ποσό προκαταβολής είναι 80 ευρώ.

Οι υπόλοιπες δόσεις θα πληρωθούν έως 29 Μαΐου 2026, με τελική εκκαθάριση να γίνεται ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και τις αγορές καυσίμων. Για φυσικό αέριο, τηλεθέρμανση και ηλεκτρική ενέργεια θα υπάρξει επιπλέον πληρωμή έως 31 Ιουλίου 2026.

 Τι ισχύει για πολυκατοικίες

Οι διαχειριστές πολυκατοικιών πρέπει να δηλώσουν τα χιλιοστά συμμετοχής κάθε διαμερίσματος πριν ενεργοποιήσουν τη δυνατότητα πληρωμής. Αν υπάρξει αλλαγή διαχειριστή, θα πρέπει να δημιουργηθεί νέο προφίλ πολυκατοικίας.

Σε περίπτωση που δεν υπάρχει διαχειριστής ή κοινόχρηστη παροχή ρεύματος, οι ένοικοι θα πρέπει να ορίσουν εκπρόσωπο και να χρησιμοποιήσουν τον αριθμό παροχής ρεύματος του.

 Λοιπές επισημάνσεις

• Δεν είναι αποδεκτή η χρήση του ίδιου αριθμού παροχής ρεύματος από περισσότερους του ενός δικαιούχους.

• Οι δικαιούχοι Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου (ΚΟΤ) εξαιρούνται από την επιδότηση για ηλεκτρική ενέργεια.

• Οι εποχικές διορθώσεις και αλλαγές στις αιτήσεις μπορούν να γίνουν έως τη λήξη της προθεσμίας στις 5 Δεκεμβρίου 2025.

Το άρθρο Περιθώριο έως 5 Δεκεμβρίου για διορθώσεις στις αιτήσεις του επιδόματος θέρμανσης – Τι πρέπει να προσέξουν οι δικαιούχοι εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Νέες εντάσεις πυροδοτεί στις πολυκατοικίες η υποχρεωτική απογραφή και πιστοποίηση των ανελκυστήρων, μια διαδικασία που έχει ανοίξει κύκλο αντιπαραθέσεων μεταξύ διαχειριστών, ιδιοκτητών και ενοικιαστών. Η εφαρμογή του μέτρου από το Υπουργείο Ανάπτυξης, το οποίο έχει θέσει σε λειτουργία το Μητρώο Ανελκυστήρων, φέρνει στην επιφάνεια χρόνιες διαφωνίες για τη διαχείριση δαπανών και τη κατανομή του κόστους στα κοινόχρηστα.

Το Μητρώο αφορά περίπου 500.000 ανελκυστήρες σε όλη την Ελλάδα, καλύπτοντας τόσο τις ενεργές όσο και τις ανενεργές εγκαταστάσεις. Όλοι οι ανελκυστήρες πρέπει πλέον να δηλωθούν στην ηλεκτρονική πλατφόρμα elevator.mindev.gov.gr με χρήση κωδικών Taxisnet. Μετά την καταχώριση, κάθε ανελκυστήρας αποκτά έναν μοναδικό κωδικό αναγνώρισης (UUID), ο οποίος θα χρησιμοποιείται για κάθε έλεγχο, ασφάλιση ή μεταβίβαση ακινήτου στο μέλλον, καθιστώντας την διαδικασία μέρος της «ταυτότητας» ενός κτιρίου.

Η καταχώριση απαιτεί μια σειρά από αναλυτικά στοιχεία, γεγονός που συχνά δημιουργεί σύγχυση σε όσους αναλαμβάνουν τη διαδικασία. Πρέπει να δηλωθούν τα στοιχεία ιδιοκτήτη ή διαχειριστή, η ακριβής διεύθυνση του ακινήτου, ο κωδικός ΚΑΕΚ, ο αριθμός των στάσεων του ανελκυστήρα, το έτος εγκατάστασης, η ύπαρξη ή μη σήμανσης CE, τυχόν προηγούμενες πιστοποιήσεις, καθώς και τα πλήρη στοιχεία του υπεύθυνου συντηρητή. Τη διαδικασία μπορεί να ολοκληρώσει ο ιδιοκτήτης, ο διαχειριστής ή ο συντηρητής, κάτι που συχνά οδηγεί σε παρεξηγήσεις για το ποιος «πρέπει» να αναλάβει την ευθύνη.

Το μεγάλο «αγκάθι», ωστόσο, είναι το οικονομικό σκέλος. Στα νεότερα κτίρια, όπου οι ανελκυστήρες είναι σχετικά σύγχρονοι, το κόστος περιορίζεται σε έναν βασικό τεχνικό έλεγχο, ο οποίος κοστίζει μερικές εκατοντάδες ευρώ. Στα παλαιότερα κτίρια, όμως, οι ανάγκες συμμόρφωσης μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερες. Μπορεί να απαιτηθούν αλλαγές σε φρένα, κινητήρες, καμπίνες, ηλεκτρολογικά συστήματα και λοιπά κρίσιμα εξαρτήματα, ανεβάζοντας τον λογαριασμό σε χιλιάδες ευρώ – ποσά που πολλές πολυκατοικίες δυσκολεύονται να καλύψουν.

Η ΠΟΜΙΔΑ παρεμβαίνει υπενθυμίζοντας ότι η πιστοποίηση αυξάνει την αξία του ακινήτου και άρα το κόστος θα πρέπει, κατά την άποψή της, να επιβαρύνει αποκλειστικά τους ιδιοκτήτες. Παρά ταύτα, πολλοί διαχειριστές επιλέγουν να περάσουν τα ποσά στα κοινόχρηστα, κάτι που προκαλεί την έντονη αντίδραση των ενοικιαστών. Εκείνοι υποστηρίζουν ότι δεν έχουν καμία υποχρέωση να πληρώσουν για βελτιώσεις που αφορούν την περιουσία των ιδιοκτητών και όχι τη χρήση του ανελκυστήρα ως υπηρεσία.

Η κατάσταση περιπλέκεται ακόμη περισσότερο λόγω της ασάφειας στους κανονισμούς πολυκατοικίας, που συχνά διαφέρουν από κτίριο σε κτίριο. Κάποιοι θεωρούν ότι το κόστος πρέπει να μοιραστεί βάσει χιλιοστών. Άλλοι εκτιμούν ότι πρέπει να το καλύψουν μόνο όσοι χρησιμοποιούν τον ανελκυστήρα. Το αποτέλεσμα είναι συνεχείς διαφωνίες, έκτακτες συνελεύσεις και συχνά υψηλοί τόνοι στις εισόδους των πολυκατοικιών, όπου οι κάτοικοι προσπαθούν να καταλήξουν σε μια κοινή απόφαση.

Το Υπουργείο, από την πλευρά του, υπενθυμίζει ότι η διαδικασία είναι υποχρεωτική και άμεσα συνδεδεμένη με την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής. Χωρίς την απαιτούμενη πιστοποίηση, δεν μπορεί να γίνει μεταβίβαση ακινήτου, ούτε να εκδοθεί ασφαλιστήριο. Ακόμη και οι απενεργοποιημένοι ανελκυστήρες πρέπει υποχρεωτικά να δηλωθούν στο Μητρώο. Η τελική ολοκλήρωση της καταχώρισης γίνεται μόνο μετά τον έλεγχο από τον συντηρητή, ο οποίος πιστοποιεί την κατάσταση του ανελκυστήρα.

Για πολλές πολυκατοικίες, ωστόσο, το κόστος συνεχίζει να αποτελεί πρόβλημα που μοιάζει ανυπέρβλητο. Έτσι, οι είσοδοι έχουν μετατραπεί σε μικρά «πεδία μάχης», όπου η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα και μόνο κρίσιμο ερώτημα: ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό;

Το άρθρο Ασανσέρ σε… αναβρασμό: Ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό για την απογραφή και την πιστοποίηση; εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Το Μητρώο Ανελκυστήρων, που θεσπίστηκε από το Υπουργείο Ανάπτυξης, αφορά περίπου 500.000 ασανσέρ σε όλη τη χώρα. Όλες οι εγκαταστάσεις – ακόμη και οι ανενεργές – πρέπει να δηλωθούν στην πλατφόρμα elevator.mindev.gov.gr με κωδικούς Taxisnet. Κάθε ανελκυστήρας αποκτά στη συνέχεια έναν μοναδικό κωδικό (UUID), ο οποίος θα χρησιμοποιείται σε ελέγχους, ασφάλιση και μεταβιβάσεις ακινήτων.

Για την καταχώριση απαιτούνται λεπτομέρειες όπως στοιχεία ιδιοκτήτη ή διαχειριστή, διεύθυνση και ΚΑΕΚ ακινήτου, αριθμός στάσεων, έτος εγκατάστασης, σήμανση CE, προηγούμενες πιστοποιήσεις και ο υπεύθυνος συντηρητής. Η διαδικασία μπορεί να γίνει από τον ιδιοκτήτη, τον διαχειριστή ή τον συντηρητή.

Το «αγκάθι» είναι το κόστος. Στους νεότερους ανελκυστήρες, η δαπάνη περιορίζεται σε έναν βασικό τεχνικό έλεγχο, που κοστίζει μερικές εκατοντάδες ευρώ. Στα παλαιότερα κτίρια όμως, οι απαιτήσεις συμμόρφωσης μπορεί να οδηγήσουν σε αντικατάσταση φρένων, κινητήρων, καμπίνων ή ηλεκτρολογικών συστημάτων, με τον λογαριασμό να εκτοξεύεται σε χιλιάδες ευρώ.

Η ΠΟΜΙΔΑ τονίζει ότι οι ιδιοκτήτες πρέπει να επωμίζονται το κόστος, καθώς η πιστοποίηση αυξάνει την αξία του ακινήτου. Ωστόσο, πολλοί διαχειριστές το περνούν στα κοινόχρηστα, προκαλώντας την αντίδραση ενοικιαστών που υποστηρίζουν ότι δεν οφείλουν να πληρώσουν για δαπάνες που αφορούν την περιουσία των ιδιοκτητών.

Η ασάφεια στους κανονισμούς πολυκατοικίας περιπλέκει ακόμη περισσότερο την κατάσταση: άλλοι θεωρούν ότι οι δαπάνες μοιράζονται με βάση τα χιλιοστά, άλλοι μόνο σε όσους χρησιμοποιούν τον ανελκυστήρα. Το αποτέλεσμα είναι συχνές έκτακτες συνελεύσεις και θερμές αντιπαραθέσεις στις εισόδους των κτιρίων.

Το Υπουργείο υπενθυμίζει ότι η διαδικασία είναι υποχρεωτική και συνδέεται με την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής. Χωρίς πιστοποίηση, δεν είναι δυνατή η μεταβίβαση ακινήτου ούτε η έκδοση ασφαλιστηρίου. Ακόμη και οι απενεργοποιημένοι ανελκυστήρες πρέπει να δηλωθούν, ενώ η καταχώριση ολοκληρώνεται μετά τον τελικό έλεγχο από τον συντηρητή.

Για πολλές πολυκατοικίες, όμως, το κόστος θεωρείται δυσβάσταχτο. Έτσι, οι είσοδοι μετατρέπονται σε «πεδία μάχης», με τη διαμάχη να επικεντρώνεται σε ένα ερώτημα: ποιος πληρώνει τον λογαριασμό;

Το άρθρο Απογραφή ανελκυστήρων: Ποιος πληρώνει τον λογαριασμό στις πολυκατοικίες; εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Προβλήματα σε Δήμους και αγορά, ελλείψεις σε ελεγκτικούς μηχανισμούς, οικονομικά αδιέξοδα – Σήμα κινδύνου από ΠΟΜΙΔΑ και ΠΟΒΕΣΑ

Η προθεσμία της 30ής Ιουνίου 2025 πλησιάζει και χιλιάδες κτίρια παραμένουν χωρίς συμμόρφωση στις προδιαγραφές ασφαλείας για ανελκυστήρες, σύμφωνα με την ΚΥΑ 28425/2008. Οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν οικονομικά και γραφειοκρατικά αδιέξοδα, ενώ οι έλεγχοι είναι αδύνατο να ολοκληρωθούν εγκαίρως λόγω έλλειψης φορέων και προσωπικού στους δήμους.

Η ΠΟΜΙΔΑ προειδοποιεί ότι χιλιάδες ανελκυστήρες κινδυνεύουν με «λουκέτο» ή υπέρογκα πρόστιμα, ζητώντας κρατική επιδότηση και νέα παράταση. Το Ενιαίο Μητρώο παραμένει ανενεργό και η ενημέρωση των διαχειριστών ελλιπής, με αποτέλεσμα ακόμα και πιστοποιημένοι ανελκυστήρες να κινδυνεύουν λόγω μη καταχώρισης.

Η ΚΥΑ προβλέπει πρόστιμα από 500 έως 10.000 ευρώ ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης και τη συχνότητα υποτροπής. Σε επικίνδυνες περιπτώσεις, η λειτουργία μπορεί να διακοπεί άμεσα. Οι ιδιοκτήτες ζητούν εναγωνίως λύσεις, προειδοποιώντας ότι χωρίς στήριξη, μεγάλος αριθμός ανελκυστήρων θα μείνει εκτός λειτουργίας μετά την προθεσμία.

Το άρθρο Καμπάνες έως 10.000 ευρώ για ανελκυστήρες χωρίς πιστοποίηση – Στο «κόκκινο» οι διαχειριστές εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.