Εννέα μεγάλα φωτοβολταϊκά πάρκα συνολικής ισχύος 930 MWp τέθηκαν σε πλήρη λειτουργία, ενισχύοντας την ενεργειακή μετάβαση της χώρας.

Ένα σημαντικό βήμα προς την πράσινη ανάπτυξη πραγματοποιούν η RWE και η ΔΕΗ, καθώς ολοκληρώθηκε η λειτουργία εννέα φωτοβολταϊκών πάρκων στη Δυτική Μακεδονία, συνολικής ισχύος 930 MWp (884 MWac). Τα έργα, που αναπτύχθηκαν μέσω της κοινής εταιρείας ΜΕΤΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ, βρίσκονται στην περιοχή του πρώην λιγνιτωρυχείου Αμυνταίου και αποτελούν μέρος του σχεδιασμού για τη μετάβαση της περιοχής στην καθαρή ενέργεια.

Η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια από τα τρία μεγάλα φωτοβολταϊκά συγκροτήματα επαρκεί για να καλύψει τις ετήσιες ανάγκες περισσότερων από 400.000 νοικοκυριών. Παράλληλα, κατά την κατασκευή των έργων δημιουργήθηκαν εκατοντάδες άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, ενώ προβλέπονται και επενδύσεις σε έργα που θα ενισχύσουν τις τοπικές κοινωνίες.

Οι δύο ενεργειακοί όμιλοι συνεχίζουν τις επενδύσεις τους στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, καθώς βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή δύο νέα φωτοβολταϊκά έργα στην Κεντρική Μακεδονία, συνολικής ισχύος 567 MWp. Η λειτουργία τους αναμένεται το 2027 και εκτιμάται ότι θα καλύπτουν τις ενεργειακές ανάγκες περισσότερων από 240.000 νοικοκυριών.

Στελέχη των δύο εταιρειών υπογράμμισαν ότι τα έργα σηματοδοτούν τη μετάβαση της Δυτικής Μακεδονίας από τη λιγνιτική δραστηριότητα στην παραγωγή καθαρής ενέργειας, ενώ η ΔΕΗ επανέλαβε τον στόχο της για ανάπτυξη χαρτοφυλακίου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας συνολικής ισχύος 19 GW έως το τέλος της δεκαετίας.

Το άρθρο RWE και ΔΕΗ θέτουν σε λειτουργία φωτοβολταϊκά έργα σχεδόν 1 GW στη Δυτική Μακεδονία εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Σημαντική μείωση εκπομπών CO₂, ενίσχυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα για το ενεργειακό μέλλον.

Η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος 2026 βρίσκει τη ΔΕΗ να καταγράφει ουσιαστική πρόοδο στην ενεργειακή μετάβαση και τη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος. Με συνολικές επενδύσεις που αναμένεται να ξεπεράσουν τα 24 δισ. ευρώ έως το 2030, ο Όμιλος υλοποιεί ένα από τα μεγαλύτερα ενεργειακά προγράμματα στην Ευρώπη, δίνοντας έμφαση στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, την αποθήκευση ενέργειας και τις σύγχρονες ενεργειακές υποδομές.

Η στρατηγική απολιγνιτοποίησης της εταιρείας αποδίδει ήδη απτά αποτελέσματα. Το 2025 οι άμεσες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από την ηλεκτροπαραγωγή μειώθηκαν κατά 58% σε σχέση με το 2019, ενώ οι εκπομπές από τις λιγνιτικές μονάδες περιορίστηκαν κατά 77%. Την ίδια στιγμή, η λιγνιτική παραγωγή μειώθηκε στις 2,7 TWh, αντιπροσωπεύοντας μόλις το 13% της συνολικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του Ομίλου.

Παράλληλα, η εγκατεστημένη ισχύς από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας αυξήθηκε θεαματικά, φτάνοντας τα 7,2 GW από 3,3 GW το 2019. Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει τον στρατηγικό προσανατολισμό της ΔΕΗ προς ένα πιο βιώσιμο και χαμηλών εκπομπών ενεργειακό μοντέλο.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η αναγνώριση των περιβαλλοντικών στόχων του Ομίλου από τον διεθνή οργανισμό Science Based Targets initiative (SBTi), ο οποίος επικύρωσε τους στόχους μείωσης εκπομπών της εταιρείας. Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΕΗ στοχεύει σε μείωση των εκπομπών Scope 1 και Scope 2 ανά παραγόμενη μεγαβατώρα κατά 73,7% έως το 2030, σε σύγκριση με το 2021.

Κεντρικό ρόλο στην πράσινη στρατηγική του Ομίλου διαδραματίζουν μεγάλα έργα ΑΠΕ, όπως το εκτεταμένο σύμπλεγμα φωτοβολταϊκών σταθμών σε Πτολεμαΐδα και Αμύνταιο. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ομάδα φωτοβολταϊκών έργων στην Ευρώπη, συνολικής ισχύος 2.130 MW, που αναπτύσσεται σε εκτάσεις πρώην λιγνιτωρυχείων. Η λειτουργία τους εκτιμάται ότι θα αποτρέπει ετησίως την έκλυση περισσότερων από 1,5 εκατομμυρίων τόνων διοξειδίου του άνθρακα.

Ο Όμιλος επενδύει παράλληλα σε νέες τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας, όπως συστήματα μπαταριών και αντλησιοταμίευσης, ενισχύοντας την ευστάθεια και την ευελιξία του ενεργειακού συστήματος. Σημαντικό βήμα αποτέλεσε και η ολοκλήρωση του πρώτου προγράμματος αναβάθμισης αιολικών πάρκων στην Ελλάδα, με την αντικατάσταση 105 παλαιών ανεμογεννητριών σε δέκα νησιά από 24 νέες, υψηλότερης απόδοσης.

Η πρόοδος της ΔΕΗ αναγνωρίζεται και σε διεθνές επίπεδο, καθώς το 2025 διατήρησε τη βαθμολογία «Β» στον δείκτη CDP για την Κλιματική Αλλαγή, έναν από τους σημαντικότερους παγκοσμίως δείκτες αξιολόγησης περιβαλλοντικών επιδόσεων.

Παράλληλα με τις ενεργειακές επενδύσεις, η εταιρεία αναπτύσσει δράσεις προστασίας της βιοποικιλότητας, αποκατάστασης φυσικών οικοσυστημάτων και περιβαλλοντικής εκπαίδευσης, συνεργαζόμενη με εξειδικευμένους οργανισμούς και φορείς της κοινωνίας των πολιτών.

Με ορίζοντα το 2030, η ΔΕΗ σχεδιάζει να διπλασιάσει την εγκατεστημένη ισχύ της στα 24,3 GW, επενδύοντας σε έργα καθαρής ενέργειας στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Μέσα από αυτή τη στρατηγική, επιδιώκει να συμβάλει καθοριστικά στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και στη διαμόρφωση ενός βιώσιμου ενεργειακού μέλλοντος.

Το άρθρο ΔΕΗ: Επιταχύνει την πράσινη μετάβαση με επενδύσεις 24 δισ. ευρώ έως το 2030 εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Πράσινα κριτήρια και μειώσεις στο ρεύμα με απόφαση της Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε ελληνικό πρόγραμμα κρατικής ενίσχυσης ύψους 405 εκατ. ευρώ, το οποίο στοχεύει στη μείωση του ενεργειακού κόστους για επιχειρήσεις με υψηλή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.

Το μέτρο αποσκοπεί στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των συγκεκριμένων επιχειρήσεων, περιορίζοντας παράλληλα τον κίνδυνο μεταφοράς της παραγωγικής τους δραστηριότητας εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου οι περιβαλλοντικοί κανόνες είναι λιγότερο αυστηροί.

Στο πλαίσιο του προγράμματος, οι επιλέξιμες εταιρείες θα μπορούν να επωφεληθούν από μειώσεις στις χρεώσεις ηλεκτρικής ενέργειας που κυμαίνονται από 75% έως 85%, ανάλογα με το επίπεδο έκθεσής τους στον διεθνή ανταγωνισμό. Ωστόσο, η ενίσχυση συνοδεύεται από σαφείς περιβαλλοντικές υποχρεώσεις, καθώς οι δικαιούχοι καλούνται να προχωρήσουν σε ενεργειακές επενδύσεις και δράσεις που μειώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Ειδικότερα, οι επιχειρήσεις θα πρέπει είτε να επενδύσουν σημαντικό μέρος της ενίσχυσης σε έργα ενεργειακής απόδοσης είτε να καλύψουν μέρος των ενεργειακών τους αναγκών από καθαρές πηγές ενέργειας. Παράλληλα, προβλέπονται μεταβατικές διατάξεις για εταιρείες που είχαν ενταχθεί σε προηγούμενο καθεστώς αλλά πλέον δεν πληρούν τα κριτήρια.

Το πρόγραμμα έχει αναδρομική ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2024 έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2026, αντικαθιστώντας αντίστοιχη ρύθμιση που είχε εγκριθεί το 2018, και εντάσσεται στη συνολική ευρωπαϊκή στρατηγική για τη στήριξη της βιομηχανίας με ταυτόχρονη προώθηση της πράσινης μετάβασης.

Το άρθρο Κομισιόν: Έγκριση 405 εκατ. για ενεργοβόρες επιχειρήσεις εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Το άρθρο ΔΕΗ: Αναβάθμιση βιωσιμότητας από EcoVadis εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Ο Περιφερειάρχης Αττικής παρουσίασε στο Verde.Tec Forum 2026 το συνολικό σχέδιο έργων, κοινωνικών παρεμβάσεων και πράσινης μετάβασης για περισσότερους από 600.000 πολίτες.

Στην αναπτυξιακή στρατηγική της Περιφέρειας Αττικής για τη Δυτική Αθήνα αναφέρθηκε ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς, μιλώντας σε ημερίδα που διοργάνωσε ο Αναπτυξιακός Σύνδεσμος Δυτικής Αθήνας στο πλαίσιο του Verde.Tec Forum 2026. Ο κ. Χαρδαλιάς έκανε λόγο για ένα συνεκτικό πλέγμα παρεμβάσεων που στοχεύει στη βιώσιμη ανάπτυξη, την κοινωνική συνοχή και τη βελτίωση της καθημερινότητας στην ευρύτερη περιοχή.

Όπως ανέφερε, από τα χρηματοδοτικά εργαλεία της τρέχουσας προγραμματικής περιόδου του ΕΣΠΑ έχουν εκχωρηθεί 77 εκατ. ευρώ στον ΑΣΔΑ για την υλοποίηση της Ολοκληρωμένης Χωρικής Επένδυσης Δυτικής Αθήνας, ενώ έχουν ήδη εκδοθεί προσκλήσεις ύψους 60 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στο 78% του εγκεκριμένου προϋπολογισμού. Παράλληλα, υλοποιούνται έργα υποδομής που αφορούν περισσότερους από 600.000 κατοίκους στους εννέα Δήμους του ΑΣΔΑ.

Στο πεδίο της εκπαίδευσης και της κοινωνικής πολιτικής, χρηματοδοτείται η ανέγερση πέντε νέων σχολικών μονάδων με προϋπολογισμό 17,2 εκατ. ευρώ και η κατασκευή τεσσάρων νέων παιδικών σταθμών ύψους 11,6 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, ενισχύεται το δίκτυο κοινωνικής προστασίας με 21 εκατ. ευρώ για τη λειτουργία 30 κοινωνικών δομών, ενώ για τους εννέα Δήμους έχουν προβλεφθεί πρόσθετοι πόροι άνω των 102 εκατ. ευρώ για έργα κοινωνικής συνοχής.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο πρόγραμμα αντιπλημμυρικής θωράκισης ύψους 94 εκατ. ευρώ, καθώς και στη συνολική στρατηγική ανθεκτικότητας του Λεκανοπεδίου απέναντι στην κλιματική κρίση, με επενδύσεις άνω των 480 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό, προωθούνται παρεμβάσεις 43 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση μητροπολιτικών πάρκων της Αττικής, μεταξύ των οποίων και το Πάρκο Τρίτση.

«Υλοποιούμε ένα πραγματικά πολύ φιλόδοξο πρόγραμμα, που όταν ολοκληρωθεί θα αλλάξει ριζικά την όψη της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Αθήνας και της Δυτικής Αττικής», σημείωσε ο κ. Χαρδαλιάς, επισημαίνοντας ότι η πράσινη μετάβαση, η καινοτομία και η κοινωνική συνοχή αποτελούν σταθερές προτεραιότητες της Περιφερειακής Αρχής.

Το άρθρο Νίκος Χαρδαλιάς: 77 εκατ. ευρώ για την ΟΧΕ Δυτικής Αθήνας – «Αλλάζουμε ριζικά την περιοχή» εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Το άρθρο Δυναμικό εννεάμηνο για τη ΔΕΗ: EBITDA €1,7 δισ. και επενδύσεις €1,9 δισ. εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Η ρύθμιση έχει ισχύ για έναν χρόνο και εξαιρεί την κρουαζιέρα, ενώ εκτιμάται πως μειώνει το συνολικό λειτουργικό κόστος ενός πλοίου έως και 4,5%. Σε συνδυασμό με τη μείωση των διεθνών τιμών πετρελαίου, η τροπολογία αναμένεται να ανακόψει τα πλάνα για αυξήσεις στα εισιτήρια, ιδιαίτερα για τα πλοία που εκτελούν δρομολόγια στο Αιγαίο.

Σημαντική είναι επίσης η πρόβλεψη του υπουργείου για ρήτρα καυσίμου, που συνδέει την τιμή των εισιτηρίων με τη διακύμανση του κόστους των καυσίμων. Οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις, σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, δείχνουν πρόθεση να ανταποκριθούν θετικά και να μην προχωρήσουν σε αυξήσεις.

Όσον αφορά τα ταχύπλοα, τα οποία ήδη χρησιμοποιούν το ακριβό MGO που προβλέπει η νέα ευρωπαϊκή οδηγία, η μείωση του λειτουργικού κόστους κατά 5% δημιουργεί προϋποθέσεις ακόμα και για μείωση των τιμών στα εισιτήρια αυτών των πλοίων.

Η «πράσινη μετάβαση» της ναυτιλίας, που τίθεται σε εφαρμογή από την 1η Μαΐου 2025, επιβάλλει τη χρήση καυσίμου με ελάχιστη περιεκτικότητα σε θείο (0,001%), ανεβάζοντας το κόστος ανά τόνο κατά 110-118 ευρώ σε σχέση με τα σημερινά καύσιμα. Το υπουργείο, πάντως, υπογραμμίζει πως η μετάβαση αυτή δεν πρέπει να επιβαρύνει άμεσα τον πολίτη.

Παράλληλα, ο υφυπουργός Στέφανος Γκίκας επιβεβαίωσε πως στόχος της κυβέρνησης είναι να αποτραπούν οι αυξήσεις και τόνισε πως οι παρεμβάσεις θα συνεχιστούν. Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, χαιρέτισε την κυβερνητική πρωτοβουλία ως κίνηση προς τη σωστή κατεύθυνση.

Στο μεταξύ, η επιβατική κίνηση για το Πάσχα έχει ήδη κορυφωθεί, με την πληρότητα να αγγίζει το 100% για τις Κυκλάδες και άλλους δημοφιλείς προορισμούς. Οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν στα περσινά επίπεδα, με εταιρείες να προσφέρουν εκπτώσεις έως 20% σε οικογένειες με Ι.Χ.

Η προσπάθεια για συγκράτηση των τιμών δεν σταματά εδώ. Η κυβέρνηση εξετάζει πρόσθετα μέτρα εν όψει της πλήρους εφαρμογής του ευρωπαϊκού σχεδίου «Fit for 55», το οποίο προβλέπει αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς και σημαντική αύξηση του λειτουργικού κόστους για τις ναυτιλιακές μεταφορές.

Το άρθρο Φρένο» στις αυξήσεις των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων – Παρέμβαση Κικίλια με μείωση λιμενικών τελών κατά 50% εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Οι παράγοντες του κλάδου προειδοποιούν για αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων και προβλήματα στη συνδεσιμότητα των νησιών, ενώ ζητούν στήριξη για την πράσινη μετάβαση και τις επενδύσεις.

Η ακτοπλοΐα βρίσκεται μπροστά σε μια κρίση εξαιτίας των αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων και των νέων περιβαλλοντικών κανονισμών που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του κλάδου, οι αυξήσεις στην τιμή των εισιτηρίων μπορεί να φτάσουν το 12%, επηρεάζοντας ιδιαίτερα τη σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα. Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες καλούν την κυβέρνηση να λάβει άμεσα μέτρα, όπως η μείωση του ΦΠΑ για τα ΙΧ που ταξιδεύουν στα πλοία, καθώς και επιδοτήσεις για τη μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες.

Η πράσινη μετάβαση και η εφαρμογή των νέων κανονισμών για τη μείωση των ρύπων απαιτούν μεγάλες επενδύσεις και, σύμφωνα με τους παράγοντες του κλάδου, το κόστος αυτών των επενδύσεων πρέπει να καλυφθεί με ενισχύσεις από το κράτος ή την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η συνδεσιμότητα των νησιών είναι ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα που προκύπτουν, καθώς οι αυξήσεις στα εισιτήρια και τα νέα οικονομικά βάρη απειλούν τη βιωσιμότητα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Επιπλέον, προβλέπεται και επιδείνωση της κατάστασης λόγω της γενικότερης αύξησης του κόστους της ενέργειας και των καυσίμων, ενώ υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με την εφαρμογή των νέων κανόνων για τις εκπομπές CO2 από τα πλοία.

Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και άλλοι φορείς του κλάδου προειδοποιούν ότι χωρίς τη λήψη μέτρων στήριξης, η ακτοπλοΐα κινδυνεύει με σοβαρές συνέπειες για την οικονομία των νησιών, την τουριστική βιομηχανία και την καθημερινότητα των κατοίκων των νησιών.

Από την πλευρά του, το υπουργείο Ναυτιλίας εξετάζει τρόπους για την υποστήριξη του κλάδου και την ενίσχυση της βιωσιμότητας των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ενώ ταυτόχρονα αναζητούνται στρατηγικές για την ενσωμάτωση των απαιτήσεων για μείωση των εκπομπών CO2 και την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το περιβάλλον.

Το άρθρο Ακτοπλοΐα: Κρίση με τις ανατιμήσεις και το “πράσινο” πληθωρισμό – Ζητούν μέτρα στήριξης και μείωση του ΦΠΑ εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Οι εντάξεις καλύπτουν και τους τέσσερις πυλώνες του Εθνικού Σχεδίου.

Συγκεκριμένα, 3 έργα αφορούν στην «Πράσινη Μετάβαση» και έχουν προϋπολογισμό 255,81 εκατ. ευρώ, 6 έργα στην «Ψηφιακή μετάβαση», ύψους 349,48 εκατ. ευρώ, 24 έργα προϋπολογισμού 852,79 εκατ. ευρώ σε «Απασχόληση – Δεξιότητες – Κοινωνική Συνοχή» και 37 έργα, ύψους 931,67 εκατ. ευρώ, σε «Ιδιωτικές επενδύσεις και μετασχηματισμό της οικονομίας».

Μετά και από τις παραπάνω εντάξεις, ο συνολικός προϋπολογισμός των 173 έργων που έχουν λάβει έγκριση υλοποίησης, στο πλαίσιο του «Ελλάδα 2.0», διαμορφώνεται σε 8,5 δισ. ευρώ.

Σημειώνεται πως τον Ιούλιο του 2021 ανακοινώθηκαν τα πρώτα 12 έργα (1,42 δισ. ευρώ) που εντάχθηκαν στο Ταμείο, ακολούθησαν 36 έργα (1,34 δισ. ευρώ) τον Οκτώβριο του 2021 και ακόμη 55 (3,35 δισ. ευρώ) τον Ιανουάριο του 2022.

Τα 70 νέα έργα που εντάσσονται στο Ταμείο Ανάκαμψης χωρίζονται σε τέσσερις πυλώνες που έχουν ως εξής:

1. Πράσινη Μετάβαση
2. Ψηφιακή Μετάβαση
3. Απασχόληση – Δεξιότητες – Κοινωνική Συνοχή
4. Ιδιωτικές επενδύσεις και μετασχηματισμός της οικονομίας

Το άρθρο Ταμείο Ανάκαμψης: Ένταξη επιπλέον 70 έργων – Έμφαση στην «Πράσινη Μετάβαση» εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Τη σχετική τροποποίηση υπέγραψε ο εντεταλμένος περιφερειακός σύμβουλος χωρικού σχεδιασμού Θανάσης Κατσιγιάννης.

Επισημαίνεται πως με δεδομένη την έλλειψη σχολικών χώρων στο Δήμο Μαρκοπούλου και ειδικά στην ΠΕ 2, όπου δεν υπήρχε χωροθετημένος χώρος εκπαίδευσης , η σχετική απόφαση είναι ιδιαίτερα σημαντική , διότι πλέον δίδεται η δυνατότητα στον Δήμο να οικοδομήσει σχολικό κτίριο , Βιοκλιματικής Αρχιτεκτονικής , για να στεγάσει δωδεκαθέσιο ολοήμερο δημοτικό σχολείο (4ο ΔΣ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ).

«Προτεραιότητα η μετατροπή της Αττικής σε «πράσινη» περιφέρεια-πρότυπο»

Με αφορμή αυτή την εξέλιξη ο κ. Πατούλης επισήμανε τα εξής: «Νιώθω ιδιαίτερη χαρά που μετά από πολλά χρόνια ικανοποιείται ένα αίτημα πολλών χρόνων των πολιτών και της δημοτικής αρχής Μαρκοπούλου να δημιουργηθεί ένα σύγχρονο σχολικό κτίριο στην περιοχή, με ισχυρό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Παραμένουμε συνεπείς στη δέσμευσή μας πως ως Περιφέρεια Αττικής θα εργαζόμαστε καθημερινά προκειμένου να δίνουμε λύσεις σε προβλήματα που απέτρεπαν την ανάπτυξη των Δήμων της Αττικής.

Με δεδομένη και την προτεραιότητα που έχουμε να μετατρέψουμε την Αττική σε μία «πράσινη» περιφέρεια-πρότυπο, αυτή η απόφαση ενισχύει την προσπάθειά μας. Θα συνεχίσουμε να στηρίζουμε έμπρακτα τους Δήμους της Αττικής για την δημιουργία κοινωνικών και εκπαιδευτικών δομών υπέρ των πολιτών. Θέλω να ευχαριστήσω τον αρμόδιο εντεταλμένο περιφερειακό σύμβουλο Θ. Κατσιγιάννη και την αρμόδια διεύθυνση χωρικού σχεδιασμού, για τη συνεργασία και τη συμβολή τους».

Το άρθρο Δήμος Μαρκοπούλου Μεσογαίας: “Πράσινο φως” για την ανέγερση σχολείου Βιοκλιματικής Αρχιτεκτονικής εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.