Κανονικά η κυκλοφορία προς Αεροδρόμιο μετά τις εργασίες στη σήραγγα Λιοσίων

Στην κυκλοφορία δόθηκε από τις 06:00 το πρωί της Παρασκευής 20 Φεβρουαρίου το τμήμα της Αττικής Οδού από την είσοδο Ασπροπύργου έως την είσοδο της Λεωφόρου Φυλής, στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο, το οποίο είχε παραμείνει κλειστό λόγω εκτεταμένων τεχνικών εργασιών.

Το συγκεκριμένο κομμάτι του αυτοκινητοδρόμου είχε αποκλειστεί προκειμένου να πραγματοποιηθούν βαριές εργασίες συντήρησης στη σήραγγα Λιοσίων, προκαλώντας σημαντική επιβάρυνση στην κυκλοφορία και ταλαιπωρία για χιλιάδες οδηγούς. Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η αποκατάσταση του τεχνικού προβλήματος ολοκληρώθηκε δύο ημέρες νωρίτερα από τον αρχικό σχεδιασμό, έπειτα από εντατικές και συνεχείς εργασίες.

Παρά την πλήρη αποκατάσταση της κυκλοφορίας στο βασικό τμήμα, μηχανικοί που έλεγξαν τη γέφυρα στην έξοδο της Λεωφόρου Φυλής έκριναν ότι απαιτούνται συμπληρωματικές παρεμβάσεις στήριξης και συντήρησης. Για τον λόγο αυτό θα συνεχιστούν τμηματικοί περιορισμοί, με κλείσιμο μίας ή δύο λωρίδων κυκλοφορίας, κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες.

Παράλληλα, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε ότι αίρεται ο ολικός αποκλεισμός των κλάδων εισόδου προς Αεροδρόμιο στους κόμβους Μάνδρας, Μαγούλας, Ασπροπύργου και Αιγάλεω, αποκαθιστώντας τη ροή της κυκλοφορίας στις περιοχές των Δήμων Μάνδρας-Ειδυλλίας, Ελευσίνας, Ασπροπύργου και Φυλής.

Το άρθρο Άνοιξε το κλειστό τμήμα της Αττικής Οδού εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Η έρευνα επικεντρώνεται στο ενδεχόμενο τέλεσης του αδικήματος που αφορά επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία αεροσκαφών, καθώς και στις συνθήκες υπό τις οποίες παρουσιάστηκαν σοβαρές διαταραχές στις ραδιοσυχνότητες που χρησιμοποιούνται στο FIR Αθηνών. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι παρεμβολές καταγράφηκαν σε μεγάλο εύρος συχνοτήτων, γεγονός που προκάλεσε αλυσιδωτές επιπτώσεις στις αερομεταφορές.

Ωστόσο, τα μέχρι στιγμής στοιχεία που έχουν συγκεντρώσει οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών δείχνουν ότι το περιστατικό οφείλεται, κατά πάσα πιθανότητα, σε εσωτερική τεχνική δυσλειτουργία και όχι σε εξωτερική απειλή. Το συμβάν της Κυριακής 4 Ιανουαρίου είχε ως αποτέλεσμα την καθήλωση πολλών πτήσεων και την επιβολή εκτεταμένων περιορισμών, ενώ σε ορισμένες χρονικές περιόδους οι αερομεταφορές ανεστάλησαν πλήρως.

Αρχικά, δεν είχε αποκλειστεί το σενάριο εξωτερικής επέμβασης, ακόμη και κυβερνοεπίθεσης. Ωστόσο, οι εξειδικευμένοι έλεγχοι που ακολούθησαν, τόσο με πτήσεις επιτήρησης συχνοτήτων όσο και μέσω ανάλυσης τεχνικών δεδομένων και καταγραφών, δεν ανέδειξαν ενδείξεις παρεμβολής από τρίτους.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αντιμετώπισαν προβλήματα κατά την εκπομπή των μηνυμάτων τους προς τα αεροσκάφη, ενώ η λήψη των επικοινωνιών δεν παρουσίασε σοβαρές δυσκολίες. Το στοιχείο αυτό ενισχύει την εκτίμηση ότι το πρόβλημα εντοπίζεται στο εσωτερικό των συστημάτων επικοινωνίας.

Αναφερόμενος στο περιστατικό, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, διαβεβαίωσε ότι δεν τέθηκε σε κίνδυνο η ασφάλεια των πτήσεων. Όπως δήλωσε, βρίσκεται σε εξέλιξη ένορκη διοικητική εξέταση με στόχο τον καταλογισμό ευθυνών και την αποτροπή επανάληψης παρόμοιων φαινομένων, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι θα υπάρξουν συνέπειες.

Παράλληλα, επισήμανε ότι οι επιβάτες δικαιούνται αποζημιώσεις για τις ακυρώσεις και τις καθυστερήσεις, ενώ αντίστοιχα δικαιώματα διεκδίκησης έχουν και οι αεροπορικές εταιρείες. Τέλος, αναφέρθηκε στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των υποδομών, το οποίο προβλέπει τη σταδιακή αναβάθμιση των συστημάτων έως το 2028, στο πλαίσιο συμφωνίας με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και με τακτική υποβολή εκθέσεων προόδου.

Το άρθρο Εισαγγελική έρευνα για το μπλακ άουτ στις αερομεταφορές και το FIR Αθηνών εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η πρώτη φάση των διασταυρώσεων αφορά περίπου 200.000 οχήματα, στο πλαίσιο της λειτουργίας του νέου Πληροφοριακού Συστήματος Διαχείρισης Διασταυρωτικών Ελέγχων Οχημάτων.

Το σύστημα συγκεντρώνει στοιχεία από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Αυτοκινήτων και της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος, επιτρέποντας στο κράτος να εντοπίζει με ακρίβεια όσους παρανομούν.

Τα πρόστιμα για τα ανασφάλιστα οχήματα

Με βάση τη νέα υπουργική απόφαση, τα πρόστιμα για τους ιδιοκτήτες που διατηρούν ανασφάλιστο όχημα διαμορφώνονται ως εξής:

• 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης

• 500 ευρώ για επιβατηγά και λοιπά οχήματα

• 250 ευρώ για δίκυκλα

Παράλληλα, προβλέπονται κυρώσεις και για άλλες παραβάσεις:

• Τέλη κυκλοφορίας: επιβάλλεται η καταβολή των οφειλόμενων τελών με προσαύξηση 25%, 50% ή 100%, ανάλογα με τον χρόνο καθυστέρησης.

• Έλλειψη ΚΤΕΟ: πρόστιμο 400 ευρώ, σύμφωνα με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Όλα τα παραπάνω ποσά επιβαρύνονται επιπλέον με ψηφιακό τέλος συναλλαγής 2,4%.

Πότε διπλασιάζονται τα πρόστιμα

Μετά την αρχική επιβολή προστίμου, πραγματοποιείται υποχρεωτικός επανέλεγχος εντός τριών μηνών.
Εάν διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί, η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες αφαιρούνταιαπό την αρμόδια αστυνομική αρχή.

Σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε τρία χρόνια, τα πρόστιμα διπλασιάζονται (500 έως 2.000 ευρώ), ενώ οι πινακίδες επιστρέφονται μόνο αφού ο οδηγός προσκομίσει:

• έγκυρο ασφαλιστήριο συμβόλαιο,

• δελτίο ΚΤΕΟ,

• βεβαίωση μη οφειλής τελών,

• και απόδειξη πληρωμής του προστίμου.

Πώς εντοπίζονται οι παραβάσεις

Οι αρχές ελέγχουν:

• Ανασφάλιστα οχήματα που δεν έχουν ενεργό συμβόλαιο το τελευταίο εξάμηνο.

• Απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας για οποιαδήποτε από τα τελευταία πέντε έτη.

• Έλλειψη ΚΤΕΟ, εφόσον δεν υπάρχει έγκυρο δελτίο τεχνικού ελέγχου.

• Εικονική ακινησία, δηλαδή οχήματα δηλωμένα εκτός κυκλοφορίας που όμως εντοπίζονται να κινούνται.

Το νέο σύστημα θεωρείται ένα σημαντικό βήμα για την πάταξη της κυκλοφορίας ανασφάλιστων οχημάτωνκαι την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Το άρθρο Ανασφάλιστα οχήματα: Ξεκινούν τα πρόστιμα – Τι προβλέπει η νέα διαδικασία ελέγχων εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Τα κρίσιμα υπουργεία, τα νέα πρόσωπα και οι πολιτικές ισορροπίες

Προ των πυλών βρίσκεται ο ανασχηματισμός στην κυβέρνηση Μητσοτάκη, με τις αλλαγές να αναμένονται μετά την ορκωμοσία του νέου Προέδρου της Δημοκρατίας, Κώστα Τασούλα, την Πέμπτη 13 Μαρτίου. Οι κινήσεις γίνονται εν μέσω της έντονης πολιτικής αντιπαράθεσης για την υπόθεση των Τεμπών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αλλαγές στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, με το ενδεχόμενο διαχωρισμού του υπουργείου να έχει αποκλειστεί. Στη θέση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών ακούγεται έντονα το όνομα του Κωνσταντίνου Κυρανάκη. Αντίθετα, οι υπουργοί Χρήστος Σταϊκούρας και Βασίλης Οικονόμου φαίνεται πως θα αποχωρήσουν.

Σημαντικές μετακινήσεις ενδέχεται να γίνουν και στο Μέγαρο Μαξίμου, με τον Κωστή Χατζηδάκη να προορίζεται για αντιπρόεδρος της κυβέρνησης. Στο Μαξίμου αναμένεται να παραμείνει επίσης και ο Μάκης Βορίδης, ο οποίος πιθανόν να αναλάβει επίσης καθήκοντα αντιπροέδρου.

Στο υπουργείο Οικονομικών, εφόσον ο κ. Χατζηδάκης μετακινηθεί, εξετάζονται ως πιθανοί διάδοχοι η Νίκη Κεραμέως και ο Κυριάκος Πιερρακάκης.

Στα αμετακίνητα στελέχη συμπεριλαμβάνονται οι υπουργοί Γιώργος Γεραπετρίτης, Νίκος Δένδιας, Θοδωρής Λιβάνιος, Τάκης Θεοδωρικάκος, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης και Λίνα Μενδώνη. Ενώ ο Άδωνις Γεωργιάδης, ο Βασίλης Κικίλιας και ο Άκης Σκέρτσος ενδέχεται να αλλάξουν πόστα.

Πληροφορίες επίσης αναφέρουν πιθανή επιστροφή πρώην υπουργών, όπως ο Θάνος Πλεύρης, ο Κώστας Σκρέκας και ο Ανδρέας Κατσανιώτης, αλλά και είσοδο νέων προσώπων, όπως οι Ευριπίδης Στυλιανίδης, Μακάριος Λαζαρίδης, Άννα Ευθυμίου, Φώντας Μπαραλιάκος και άλλοι.

Το άρθρο Ανασχηματισμός ενόψει: Αλλαγές στην κυβέρνηση μετά την ορκωμοσία Τασούλα εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.

Η Δράση «Πράσινα Ταξί» Στηρίζει την Αγορά Ηλεκτρικών Οχημάτων με Οικονομικά Κίνητρα

Η προθεσμία για την υποβολή αιτήσεων στο πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί» παρατείνεται έως και τις 31 Μαρτίου 2025, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Η παράταση εγκρίθηκε με τη δεύτερη τροποποίηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης.

Ο σκοπός του προγράμματος «Πράσινα Ταξί» είναι η ενίσχυση της αγοράς ηλεκτρικών ταξί μέσω οικονομικών κινήτρων, ενώ προϋπόθεση είναι η απόσυρση των παλαιών, ρυπογόνων οχημάτων. Η δράση χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους μέσω της διαδικτυακής πύλης prasinataxi.gov.gr.

Το άρθρο Παράταση Υποβολής Αιτήσεων για τα “Πράσινα Ταξί” έως 31 Μαρτίου 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο ΑΘΗΝΑΪΚΑ ΝΕΑ.