Σημαντικό ορόσημο για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό αποτελεί η άφιξη του μετροπόντικα «Αθηνά» στον σταθμό του Νοσοκομείο Ευαγγελισμός, μετά από δυόμισι χρόνια συνεχούς διάνοιξης σηράγγων κάτω από το κέντρο και τα ανατολικά προάστια της Αθήνας.
Έπειτα από μια υπόγεια διαδρομή μήκους 5,1 χιλιομέτρων, που ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2023 από την περιοχή της Κατεχάκης, ο μετροπόντικας «Αθηνά» ολοκλήρωσε με επιτυχία την αποστολή του. Κατά τη διάρκεια της πορείας του, διέσχισε τις περιοχές Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή, δημιουργώντας μια πλήρως ασφαλή και θωρακισμένη σήραγγα.
Η εμφάνισή του στον σταθμό «Ευαγγελισμός» πραγματοποιήθηκε σε κλίμα ενθουσιασμού, με τους εργαζόμενους και τα στελέχη του έργου να υποδέχονται την ολοκλήρωση ενός από τα πιο απαιτητικά στάδια της κατασκευής. Στην κεφαλή του μηχανήματος είχε τοποθετηθεί ελληνική σημαία με το σήμα της κατασκευάστριας εταιρείας, υπογραμμίζοντας τον συμβολικό χαρακτήρα της στιγμής.
Ο μετροπόντικας, μήκους περίπου 100 μέτρων, ανήκει στην τελευταία γενιά μηχανημάτων διάνοιξης και αφήνει πίσω του μια έτοιμη υποδομή υψηλών προδιαγραφών. Το επόμενο διάστημα θα αποσυναρμολογηθεί και θα μεταφερθεί στην επιφάνεια, ώστε να παραμείνει διαθέσιμος για μελλοντικά έργα.
Στροφή στην κατασκευή των σταθμών
Με την ολοκλήρωση της διάνοιξης, το επίκεντρο μεταφέρεται πλέον στην κατασκευή και τον εξοπλισμό των σταθμών της νέας γραμμής. Παράλληλα, έως τα τέλη του 2026 αναμένεται να φτάσει στον «Ευαγγελισμό» και ο δεύτερος μετροπόντικας, «Νίκη», ο οποίος έχει ξεκινήσει από το Γαλάτσι και θα έχει διανύσει συνολικά 7,1 χιλιόμετρα.
Η Γραμμή 4, στην πρώτη φάση λειτουργίας της, θα περιλαμβάνει 15 σταθμούς και θα συνδέει βασικές περιοχές της πρωτεύουσας. Αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί να παραδοθεί στο κοινό στα τέλη του 2029, το χρονοδιάγραμμα θεωρείται πλέον δύσκολο να τηρηθεί, λόγω καθυστερήσεων και δικαστικών προσφυγών.
Οφέλη για τις μετακινήσεις
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, με την πλήρη λειτουργία της η Γραμμή 4 θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 350.000 επιβάτες ημερησίως. Παράλληλα, αναμένεται σημαντική αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου, με μείωση των μετακινήσεων με Ι.Χ. κατά περίπου 60.000 την ημέρα.
Οι βασικοί σταθμοί της πρώτης φάσης περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, το Άλσος Βεΐκου, την Κυψέλη, τα Εξάρχεια, την Ακαδημία, το Κολωνάκι, τον Ευαγγελισμό, την Καισαριανή και το Γουδή, με δυνατότητες ανταπόκρισης στις υφιστάμενες γραμμές του Μετρό.
Οι επόμενες επεκτάσεις
Την ίδια ώρα, σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαδικασίες για νέες επεκτάσεις του δικτύου. Όπως έχει ανακοινωθεί από την Ελληνικό Μετρό Α.Ε., προτεραιότητα αποτελεί η επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον, με τρεις νέους σταθμούς και συνολικό μήκος περίπου 4 χιλιομέτρων.
Το έργο συνοδεύεται από την αναβάθμιση του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα και την αντικατάσταση των ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων των Γραμμών 2 και 3. Η έναρξη των εργασιών τοποθετείται χρονικά στο 2027, με ορίζοντα ολοκλήρωσης την επόμενη πενταετία.
Σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, εξετάζονται επίσης επεκτάσεις προς τη Γλυφάδα, την Πετρούπολη και τα βόρεια προάστια, καθώς και η ενίσχυση της σύνδεσης με το Κέντρο Πολιτισμού Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος.
Το συνολικό δίκτυο της Γραμμής 4
Η Γραμμή 4 έχει σχεδιαστεί σε σχήμα «U» και, όταν ολοκληρωθεί πλήρως, θα εκτείνεται σε μήκος 38,2 χιλιομέτρων με 35 σταθμούς. Το έργο χωρίζεται σε πέντε επιμέρους τμήματα, που συνδέουν το Γαλάτσι, το κέντρο της Αθήνας και το Μαρούσι, δημιουργώντας έναν νέο βασικό άξονα μετακίνησης στην πρωτεύουσα.
Η ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου θεωρείται κομβικής σημασίας για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών και την αναβάθμιση της καθημερινότητας των πολιτών.
