Σημαντικές δυσκολίες στις μετακινήσεις αναμένεται να αντιμετωπίσουν οι πολίτες από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, καθώς οι οδηγοί ταξί προχωρούν σε επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργιακές κινητοποιήσεις, κλιμακώνοντας την πίεση προς την κυβέρνηση για θεσμικά και οικονομικά ζητήματα που, όπως υποστηρίζουν, απειλούν τη βιωσιμότητα του κλάδου.
Χωρίς ταξί θα μείνει η Αθήνα και άλλες περιοχές της χώρας από την Τρίτη, έπειτα από την απόφαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) να προχωρήσει σε διαδοχικές 48ωρες απεργίες. Την ανακοίνωση έκανε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, προειδοποιώντας ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν μέχρι να υπάρξει ουσιαστικός διάλογος με την πολιτική ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου.
Όπως δήλωσε, οι οδηγοί ταξί σχεδιάζουν καθημερινές διαδηλώσεις στη Λεωφόρο Καβάλας, μετατρέποντας την περιοχή σε σταθερό σημείο συγκέντρωσης και διαμαρτυρίας. «Κάθε μέρα θα βρισκόμαστε στον δρόμο μέχρι να μας δεχτεί ο κ. Κυρανάκης», τόνισε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι ο κλάδος αισθάνεται αποκλεισμένος από τον διάλογο για κρίσιμες αποφάσεις που τον αφορούν άμεσα.
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται η υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση, την οποία οι επαγγελματίες του χώρου χαρακτηρίζουν βεβιασμένη και οικονομικά ασύμφορη. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, το κόστος απόκτησης ηλεκτρικού οχήματος, σε συνδυασμό με την έλλειψη επαρκών κινήτρων και υποδομών, οδηγεί χιλιάδες οδηγούς σε οικονομικό αδιέξοδο, απειλώντας άμεσα το εισόδημά τους.
Οι οδηγοί ταξί ζητούν την παράταση του χρονικού ορίζοντα για την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει ένα ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο μετάβασης. Όπως επισημαίνουν, δεν αντιτίθενται στην πράσινη μετάβαση, ωστόσο θεωρούν ότι αυτή δεν μπορεί να επιβληθεί χωρίς ουσιαστική στήριξη του επαγγελματία.
Ένα ακόμη βασικό αίτημα αφορά τον σαφή διαχωρισμό των υπηρεσιών ταξί από εκείνες των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων με οδηγό. Ο κλάδος υποστηρίζει ότι σήμερα παρατηρείται σύγχυση στην αγορά, η οποία λειτουργεί εις βάρος των ταξί. «Η μεταφορά επιβάτη από σημείο σε σημείο είναι έργο του ταξί», επισημαίνει ο κ. Λυμπερόπουλος, τονίζοντας ότι τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό θα πρέπει να λειτουργούν με διαφορετικό πλαίσιο, προτείνοντας ελάχιστη χρέωση μίσθωσης στα 150 ευρώ συν ΦΠΑ για όλη τη χώρα.
Σημαντικό ζήτημα αποτελεί και ο ανταγωνισμός από τις ψηφιακές πλατφόρμες πολυεθνικών εταιρειών. Οι οδηγοί ταξί καταγγέλλουν ότι οι εφαρμογές αυτές δημιουργούν συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού, ιδίως εις βάρος των ραδιοταξί, καθώς –όπως υποστηρίζουν– λειτουργούν με διαφορετικούς κανόνες και χαλαρότερο έλεγχο.
Παράλληλα, επαναφέρουν το πάγιο αίτημά τους για ελεύθερη χρήση των λεωφορειολωρίδων από τα έμφορτα ταξί. Θεωρούν ότι το μέτρο αυτό θα συμβάλει τόσο στη μείωση των χρόνων μετακίνησης όσο και στην αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου, βελτιώνοντας συνολικά το επίπεδο εξυπηρέτησης των πολιτών.
Στο τραπέζι των διεκδικήσεων βρίσκεται και το φορολογικό πλαίσιο. Οι οδηγοί ζητούν δίκαιη φορολογική μεταχείριση και τερματισμό, όπως αναφέρουν, της υπέρμετρης φορολογικής επιβάρυνσης που δέχεται ο κλάδος τα τελευταία χρόνια. Κάνουν λόγο για «φορολογική επιδρομή» που, σε συνδυασμό με το αυξημένο κόστος καυσίμων και συντήρησης, συρρικνώνει το καθαρό τους εισόδημα.
Οι απεργιακές κινητοποιήσεις αναμένεται να προκαλέσουν σοβαρές δυσκολίες στις καθημερινές μετακινήσεις, ιδιαίτερα στο λεκανοπέδιο Αττικής. Οι οδηγοί, πάντως, δηλώνουν αποφασισμένοι να συνεχίσουν τον αγώνα τους μέχρι να υπάρξουν συγκεκριμένες δεσμεύσεις από την κυβέρνηση, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν πρόκειται να υποχωρήσουν αν δεν δουν ουσιαστικές λύσεις στα προβλήματα που θέτουν.
