Σημαντικές αλλαγές στη λειτουργία των ΚΤΕΟ και στον τρόπο ελέγχου των οχημάτων φέρνει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση της ρύπανσης και τον περιορισμό των παρατυπιών στην αγορά αυτοκινήτου.
Νέα δεδομένα στη διαδικασία τεχνικού ελέγχου των οχημάτων εισάγει το υπό κατάθεση νομοσχέδιο για τα ΚΤΕΟ, επιχειρώντας να εκσυγχρονίσει ένα σύστημα που λειτουργεί εδώ και δεκαετίες. Ο τεχνικός έλεγχος αποτελεί υποχρέωση για όλα τα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα, με τη συχνότητά του να διαφοροποιείται ανάλογα με την κατηγορία και τη χρήση τους.
Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά ελέγχονται τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη άδεια κυκλοφορίας και στη συνέχεια κάθε δύο χρόνια, ενώ τα ταξί, τα ασθενοφόρα και τα βαρέα οχήματα περνούν από ετήσιο έλεγχο. Αντίστοιχα, τα δίκυκλα υποβάλλονται αρχικά σε έλεγχο ανά τετραετία και έπειτα ανά διετία, ενώ τα μοτοποδήλατα έως 50 κυβικά εξαιρούνται.
Κεντρική αλλαγή του νέου σχεδίου νόμου αποτελεί η αναμόρφωση της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων. Πλέον, η έκδοσή της θα γίνεται αποκλειστικά από τα ΚΤΕΟ, μία φορά τον χρόνο, ενώ για τα ταξί ανά έξι μήνες. Το κόστος θα κυμαίνεται από 10 έως 12 ευρώ. Η ρύθμιση αυτή στοχεύει στον αυστηρότερο έλεγχο των ρύπων, αλλά και στην καταγραφή των διανυθέντων χιλιομέτρων, ώστε να περιοριστούν τα φαινόμενα αλλοίωσης του οδόμετρου.
Παράλληλα, αυστηροποιείται ο έλεγχος των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, κυρίως σε Αττική και Θεσσαλονίκη. Εκτός από τη μέτρηση της θολερότητας των καυσαερίων, θα λαμβάνονται πλέον υπόψη και τα εκπεμπόμενα μικροσωματίδια. Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ορίζεται στο ένα εκατομμύριο σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα Euro 5 και Euro 6.
Το νέο πλαίσιο συνοδεύεται και από αυστηρότερες κυρώσεις. Η απουσία Κάρτας Καυσαερίων επισύρει πρόστιμα από 30 έως 350 ευρώ, ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης. Σε περιπτώσεις υπέρβασης των ορίων εκπομπών προβλέπεται, πέρα από το χρηματικό πρόστιμο, και αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας έως 70 ημέρες.
Ο τεχνικός έλεγχος στα ΚΤΕΟ περιλαμβάνει πλέον πλήρη επιθεώρηση του οχήματος, με έλεγχο φρένων, ανάρτησης, φωτισμού, καυσαερίων, ευθυγράμμισης και μηχανικών μερών. Ταυτόχρονα, εξετάζεται η ύπαρξη του υποχρεωτικού εξοπλισμού ασφαλείας, όπως προειδοποιητικό τρίγωνο, φαρμακείο και πυροσβεστήρας.
Σε περίπτωση που διαπιστωθούν σοβαρές ελλείψεις, εκδίδεται δελτίο περιορισμένης ισχύος 30 ημερών, εντός των οποίων ο ιδιοκτήτης οφείλει να προχωρήσει στις απαραίτητες διορθώσεις. Διαφορετικά, το όχημα θεωρείται μη νόμιμο για κυκλοφορία.
Με το νέο νομοσχέδιο, το Υπουργείο επιδιώκει να ενισχύσει τον ρόλο των ΚΤΕΟ ως βασικού μηχανισμού πρόληψης τροχαίων ατυχημάτων και προστασίας του περιβάλλοντος. Στόχος είναι η κυκλοφορία τεχνικά αξιόπιστων οχημάτων, η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στο σύστημα ελέγχου.
