Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης παρουσίασε το σχέδιο για τον πρωτογενή τομέα και την ανάπτυξη της οικονομίας.
Τις κυβερνητικές παρεμβάσεις για την ενίσχυση της αγροτικής παραγωγής...
Διαθέσιμα στην ψηφιακή πλατφόρμα myAADE είναι πλέον τα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ για το 2026, με εκατομμύρια ιδιοκτήτες ακινήτων να μπορούν να δουν τον φόρο...
Στο επικείμενο Συνέδριο του ΠΑΣΟΚ στρέφεται πλέον το ενδιαφέρον των κορυφαίων στελεχών του κόμματος, καθώς η απόφαση για τη διαγραφή του Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλου έχει...
Σε 24ωρη πανελλαδική απεργία προχωρούν την Τρίτη 18 Μαρτίου οι γιατροί του δημόσιου συστήματος υγείας, ύστερα από απόφαση της Ομοσπονδίας Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας....
Με έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση ξεκίνησε η εβδομάδα στο λεκανοπέδιο της Αττικής, καθώς από νωρίς το πρωί της Δευτέρας 16 Μαρτίου καταγράφονται σημαντικές καθυστερήσεις σε...
Διαθέσιμα στην ψηφιακή πλατφόρμα myAADE είναι πλέον τα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ για το 2026, με εκατομμύρια ιδιοκτήτες ακινήτων να μπορούν να δουν τον φόρο...
Μεγάλος πρωταγωνιστής της τελετής των 98ων Βραβείων Όσκαρ αναδείχθηκε το «One Battle After Another» του Πολ Τόμας Άντερσον, που κατέκτησε το Όσκαρ Καλύτερης Ταινίας...
Χιλιάδες Ευρωπαίοι που είχαν ταξιδέψει στην Ασία αντιμετωπίζουν πλέον τεράστιες δυσκολίες στην επιστροφή τους λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Οι ακυρώσεις πτήσεων και το κλείσιμο του εναέριου χώρου στον Περσικό Κόλπο έχουν οδηγήσει σε υπερβολικές τιμές εισιτηρίων, τόσο σε παραδοσιακούς αερομεταφορείς όσο και σε ιδιωτικά τζετ, με κόστος που φτάνει ακόμη και τα 20.000 στερλίνες ανά θέση.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει επηρεάσει άμεσα τη διακίνηση επιβατών μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, καθώς περίπου το ένα τρίτο των πτήσεων διέρχεται από τον Περσικό Κόλπο, ενώ περίπου οι μισές πτήσεις προς την Αυστραλία και την Ασία χρησιμοποιούν την ίδια περιοχή. Λόγω των επιθέσεων με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα περισσότερα αεροδρόμια έχουν κλείσει ή λειτουργούν υπολειτουργικά, με το Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι να παρέχουν περιορισμένες υπηρεσίες και το Κατάρ να δέχεται μόνο πτήσεις επαναπατρισμού.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Cirium, περισσότεροι από 4 εκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως έχουν επηρεαστεί, καθώς πολλές πτήσεις ακυρώθηκαν και οι ταξιδιώτες αναγκάζονται να ακολουθούν μακρύτερες, κυκλικές διαδρομές ακόμη και μέσω Αμερικής για να φτάσουν στην Ευρώπη.
Οι παραδοσιακοί αερομεταφορείς, όπως οι Malaysian, Cathay και Air India, έχουν προσθέσει πτήσεις για να καλύψουν τη ζήτηση, όμως η μη δυνατότητα διέλευσης μέσω του Κόλπου έχει οδηγήσει σε απότομη αύξηση τιμών. Πτήσεις business class από Σίδνεϊ προς Λονδίνο μέσω Χονγκ Κονγκ πωλούνταν προς 20.000 στερλίνες (23.000 ευρώ), ενώ ένα εισιτήριο οικονομικής θέσης από Αυστραλία στο Λονδίνο κοστίζει από 3.000 έως και πάνω από 10.000 ευρώ ανάλογα με τη διαδρομή. Προηγουμένως, η ίδια διαδρομή μέσω του Κόλπου κόστιζε λιγότερο από 1.000 στερλίνες (1.160 ευρώ).
Οι εταιρείες ιδιωτικών τζετ επίσης κατακλύστηκαν από κρατήσεις, με πελάτες να νοικιάζουν αεροσκάφη για διαδρομές που κανονικά θα εκτελούνταν από παραδοσιακούς αερομεταφορείς. Για παράδειγμα, δύο πτήσεις από τις Μαλδίβες νοικιάστηκαν για να μεταφέρουν επιβάτες στην Κοπεγχάγη και στο Λονδίνο, με στάσεις ανεφοδιασμού σε Μπακού ή απευθείας, και το κόστος να κυμαίνεται από δεκάδες χιλιάδες έως εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, ανάλογα με το αεροσκάφος και την απόσταση.
Η κρίση αυτή αναδεικνύει τις τεράστιες επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή στις παγκόσμιες αεροπορικές μετακινήσεις, οδηγώντας τους ταξιδιώτες να πληρώνουν υπέρογκα ποσά για να επιστρέψουν στις πατρίδες τους.
Η κυβέρνηση προσφέρει σημαντική οικονομική ενίσχυση σε όσους χρειάζονται βοήθεια για την καθημερινή τους αυτοεξυπηρέτηση μέσω του Επιδόματος Απολύτου Αναπηρίας, με ποσά που φτάνουν έως και 671,40 ευρώ μηνιαίως.
Το Επίδομα Απολύτου Αναπηρίας στοχεύει στην οικονομική ενίσχυση ατόμων που χρειάζονται συνεχή υποστήριξη από τρίτο πρόσωπο. Για το 2026, το μέγιστο ποσό ανέρχεται στα 671,40 ευρώ μηνιαίως, ενώ ειδικές περιπτώσεις, όπως η παραπληγία ή τετραπληγία με ποσοστό άνω του 67%, δικαιούνται το Εξωιδρυματικό Επίδομα που φτάνει τα 846 ευρώ. Σημειώνεται ότι δεν καταβάλλονται ταυτόχρονα και τα δύο επιδόματα.
Ποιοι δικαιούνται το επίδομα
Η χορήγηση του επιδόματος εξαρτάται από τη γνωμάτευση του ΚΕΠΑ και τις ασφαλιστικές προϋποθέσεις του δικαιούχου:
Συνταξιούχοι λόγω αναπηρίας: Δικαιούνται αυτόματα αύξηση της σύνταξής τους κατά 50%.
Συνταξιούχοι λόγω θανάτου (χιρείας): Δικαιούνται το επίδομα αν ο αποβιώσας είχε ασφαλιστεί πριν το 1993.
Συνταξιούχοι λόγω γήρατος: Δεν δικαιούνται, εκτός αν είναι τυφλοί.
Ασφαλισμένοι που δεν έχουν συνταξιοδοτηθεί: Δεν δικαιούνται, ακόμα κι αν διαθέτουν γνωμάτευση ΚΕΠΑ.
Ποιο ποσό αντιστοιχεί σε κάθε ασφαλισμένο
Το ύψος της οικονομικής ενίσχυσης εξαρτάται από την ημερομηνία ασφάλισης:
Ασφαλισμένοι πριν το 1993: Προσαύξηση σύνταξης 50%, με ποσό έως 671,40 ευρώ.
Ασφαλισμένοι μετά το 1993: Σταθερό ποσό 201,71 ευρώ μηνιαίως για το 2026.
Διαδικασία υποβολής αίτησης
Η διαδικασία για τη χορήγηση του επιδόματος είναι πλέον ηλεκτρονική:
Υποβάλλετε αίτηση μέσω της Εθνικής Πύλης Αναπηρίας για αξιολόγηση από το ΚΕΠΑ.
Με την έκδοση της απόφασης, κάνετε ψηφιακή αίτηση στον e-ΕΦΚΑ για το επίδομα.
Η αίτηση πρέπει να υποβληθεί εντός 4 μηνών από την απόφαση του ΚΕΠΑ, ώστε να καταβληθούν τα χρήματα αναδρομικά.
Το Επίδομα Απολύτου Αναπηρίας παρέχει σημαντική ανακούφιση σε όσους αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υγείας, διασφαλίζοντας ότι η καθημερινή τους φροντίδα υποστηρίζεται με σταθερή οικονομική ενίσχυση.
Διαθέσιμα στην ψηφιακή πλατφόρμα myAADE είναι πλέον τα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ για το 2026, με εκατομμύρια ιδιοκτήτες ακινήτων να μπορούν να δουν τον φόρο...
Χιλιάδες Ευρωπαίοι που είχαν ταξιδέψει στην Ασία αντιμετωπίζουν πλέον τεράστιες δυσκολίες στην επιστροφή τους λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Οι ακυρώσεις πτήσεων και το κλείσιμο του εναέριου χώρου στον Περσικό Κόλπο έχουν οδηγήσει σε υπερβολικές τιμές εισιτηρίων, τόσο σε παραδοσιακούς αερομεταφορείς όσο και σε ιδιωτικά τζετ, με κόστος που φτάνει ακόμη και τα 20.000 στερλίνες ανά θέση.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει επηρεάσει άμεσα τη διακίνηση επιβατών μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, καθώς περίπου το ένα τρίτο των πτήσεων διέρχεται από τον Περσικό Κόλπο, ενώ περίπου οι μισές πτήσεις προς την Αυστραλία και την Ασία χρησιμοποιούν την ίδια περιοχή. Λόγω των επιθέσεων με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα περισσότερα αεροδρόμια έχουν κλείσει ή λειτουργούν υπολειτουργικά, με το Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι να παρέχουν περιορισμένες υπηρεσίες και το Κατάρ να δέχεται μόνο πτήσεις επαναπατρισμού.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Cirium, περισσότεροι από 4 εκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως έχουν επηρεαστεί, καθώς πολλές πτήσεις ακυρώθηκαν και οι ταξιδιώτες αναγκάζονται να ακολουθούν μακρύτερες, κυκλικές διαδρομές ακόμη και μέσω Αμερικής για να φτάσουν στην Ευρώπη.
Οι παραδοσιακοί αερομεταφορείς, όπως οι Malaysian, Cathay και Air India, έχουν προσθέσει πτήσεις για να καλύψουν τη ζήτηση, όμως η μη δυνατότητα διέλευσης μέσω του Κόλπου έχει οδηγήσει σε απότομη αύξηση τιμών. Πτήσεις business class από Σίδνεϊ προς Λονδίνο μέσω Χονγκ Κονγκ πωλούνταν προς 20.000 στερλίνες (23.000 ευρώ), ενώ ένα εισιτήριο οικονομικής θέσης από Αυστραλία στο Λονδίνο κοστίζει από 3.000 έως και πάνω από 10.000 ευρώ ανάλογα με τη διαδρομή. Προηγουμένως, η ίδια διαδρομή μέσω του Κόλπου κόστιζε λιγότερο από 1.000 στερλίνες (1.160 ευρώ).
Οι εταιρείες ιδιωτικών τζετ επίσης κατακλύστηκαν από κρατήσεις, με πελάτες να νοικιάζουν αεροσκάφη για διαδρομές που κανονικά θα εκτελούνταν από παραδοσιακούς αερομεταφορείς. Για παράδειγμα, δύο πτήσεις από τις Μαλδίβες νοικιάστηκαν για να μεταφέρουν επιβάτες στην Κοπεγχάγη και στο Λονδίνο, με στάσεις ανεφοδιασμού σε Μπακού ή απευθείας, και το κόστος να κυμαίνεται από δεκάδες χιλιάδες έως εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, ανάλογα με το αεροσκάφος και την απόσταση.
Η κρίση αυτή αναδεικνύει τις τεράστιες επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή στις παγκόσμιες αεροπορικές μετακινήσεις, οδηγώντας τους ταξιδιώτες να πληρώνουν υπέρογκα ποσά για να επιστρέψουν στις πατρίδες τους.