Στην ολοκλήρωση των δηλώσεων παράστασης προς υποστήριξη της κατηγορίας οδηγείται η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, ενώ ανοικτά παραμένουν ζητήματα ενστάσεων, δημοσιότητας της διαδικασίας και περιορισμών στην αίθουσα.
Συνεχίστηκε χθες, Δευτέρα 27 Απριλίου, στο ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ η ακροαματική διαδικασία για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, σε ένα από τα πλέον καθοριστικά στάδια της δίκης. Η συνεδρίαση σηματοδοτεί την ολοκλήρωση των δηλώσεων παράστασης προς υποστήριξη της κατηγορίας και, ταυτόχρονα, το κλείσιμο του καταλόγου των συμμετεχόντων στη διαδικασία.
Ήδη από την προηγούμενη συνεδρίαση, τη Μεγάλη Δευτέρα, ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας είχαν δηλώσει παράσταση οι περισσότεροι εκ των περίπου 230 εμπλεκομένων που περιλαμβάνονται στο κατηγορητήριο. Ανάμεσά τους βρίσκονται συγγενείς θυμάτων, τραυματίες, δικηγορικοί σύλλογοι, καθώς και το Σωματείο Ελλήνων Μηχανοδηγών. Την ίδια ώρα, ορισμένοι επέλεξαν να μην παραστούν, ενώ άλλοι εμφανίζονται για πρώτη φορά στη διαδικασία, όπως το Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο εκπροσωπείται μέσω του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους.
Κατά τη χθεσινή συνεδρίαση αναμενόταν να ολοκληρωθεί η διαδικασία δήλωσης του Δημοσίου, με την προσοχή να στρέφεται στη συνέχεια στις ενδεχόμενες ενστάσεις από την πλευρά της υπεράσπισης των κατηγορουμένων ως προς τη νομιμοποίηση συμμετοχής ορισμένων εκ των υποστηριζόντων την κατηγορία. Παράλληλα, εκκρεμεί αίτημα για οπτικοακουστική κάλυψη και μετάδοση της δίκης, το οποίο θα εξεταστεί μετά την ολοκλήρωση των σχετικών διαδικασιών.
Η διεξαγωγή της δίκης συνοδεύεται από περιορισμούς ως προς τον αριθμό των παρευρισκομένων στην αίθουσα, συμπεριλαμβανομένων και των δημοσιογράφων, με νέα απόφαση να αναμένεται καθώς προχωρά η διαδικασία.
Στο εδώλιο του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας βρίσκονται συνολικά 36 κατηγορούμενοι, ενώ οι μάρτυρες της υπόθεσης ξεπερνούν τους 350. Το εύρος της υπόθεσης αποτυπώνεται και στον αριθμό των φυσικών και νομικών προσώπων που αναμένεται να παρασταθούν προς υποστήριξη της κατηγορίας, οι οποίοι υπερβαίνουν τους 230.
Οι κατηγορούμενοι προέρχονται από όλο το φάσμα της λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου, καλύπτοντας θέσεις στον ΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ, τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, καθώς και την Hellenic Train, σε χρονικό διάστημα που εκτείνεται από το 2016 έως και τον Φεβρουάριο του 2023.
Οι 33 εξ αυτών αντιμετωπίζουν κακουργηματικές κατηγορίες για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς, με ενδεχόμενο δόλο, πράξη που συνδέεται με την πρόκληση κινδύνου για ανθρώπους και υποδομές και η οποία, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, οδήγησε στον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, σε βαριές σωματικές βλάβες και σε εκτεταμένες ζημιές. Η συγκεκριμένη κατηγορία επισύρει ποινές που μπορεί να φθάσουν έως και την ισόβια κάθειρξη. Παράλληλα, αντιμετωπίζουν και πλημμεληματικές κατηγορίες, όπως ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και πρόκληση σωματικών βλαβών από αμέλεια.
Μεταξύ των κατηγορουμένων περιλαμβάνονται σταθμάρχες της Λάρισας που βρίσκονταν σε υπηρεσία την ημέρα του δυστυχήματος, στελέχη του ΟΣΕ σε θέσεις ευθύνης, καθώς και πρόσωπα που συνδέονται με τη διαχείριση και υλοποίηση έργων υποδομής μέσω της ΕΡΓΟΣΕ. Επιπλέον, στη δικογραφία περιλαμβάνονται στελέχη της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και του υπουργείου Μεταφορών.
Ξεχωριστά, δύο στελέχη της Hellenic Train αντιμετωπίζουν πλημμεληματικές κατηγορίες για ανθρωποκτονία και σωματικές βλάβες από αμέλεια, ενώ μία υπάλληλος του ΟΣΕ διώκεται για παράβαση καθήκοντος.
Η διαδικασία αναμένεται να συνεχιστεί με αυξημένο ενδιαφέρον, καθώς η ολοκλήρωση των παραστάσεων ανοίγει τον δρόμο για την επόμενη φάση της ακροαματικής διαδικασίας, όπου θα κριθούν κρίσιμα ζητήματα τόσο διαδικαστικού όσο και ουσιαστικού χαρακτήρα.
