Η μεγάλη παράκαμψη που φιλοδοξεί να βγάλει τα φορτηγά από τον Κηφισό
Η επαναφορά του άξονα Ελευσίνα–Οινόφυτα στον σχεδιασμό των μεγάλων υποδομών φέρνει ξανά στο προσκήνιο τη συζήτηση για το πώς μπορεί να ανακουφιστεί το λεκανοπέδιο από τη βαριά κυκλοφορία. Ο Κηφισός παραμένει το πιο επιβαρυμένο οδικό τμήμα της Αττικής, με τη διαμπερή κίνηση να δημιουργεί καθημερινά καθυστερήσεις και προβλήματα οδικής ασφάλειας.
Το υπουργείο Μεταφορών φαίνεται να βλέπει στον συγκεκριμένο άξονα μια ρεαλιστική λύση, με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη να τονίζει ότι ο στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας εξωτερικός διάδρομος μεταφορών, ο οποίος θα αποσπά μεγάλο όγκο φορτηγών από το κέντρο της Αθήνας. Η προσέγγιση αυτή εντάσσεται σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό ανακατανομής της κυκλοφορίας, ώστε το αστικό οδικό δίκτυο να εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών.
Ο σχεδιαζόμενος δρόμος, μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων, θα συνδέει τα Οινόφυτα με τον Άγιο Λουκά και την Αττική Οδό, λειτουργώντας ως βόρεια παράκαμψη του λεκανοπεδίου. Η σημασία του δεν περιορίζεται μόνο στην αποσυμφόρηση του Κηφισού, αλλά επεκτείνεται και στις εμπορευματικές μεταφορές, καθώς τα φορτία από τη Δυτική Αττική και το λιμάνι της Ελευσίνας θα μπορούν να κατευθύνονται ταχύτερα προς τη Βόρεια Ελλάδα.
Αν και το έργο είχε «παγώσει» τα προηγούμενα χρόνια, κυρίως λόγω ανησυχιών για επιπτώσεις σε άλλους παραχωρημένους αυτοκινητοδρόμους και τα έσοδα διοδίων, οι πρόσφατες πολιτικές δηλώσεις και η προετοιμασία θεσμικού πλαισίου δείχνουν ότι επανέρχεται με πιο ώριμους όρους. Το αν θα προχωρήσει τελικά στην υλοποίηση θα κριθεί τους επόμενους μήνες, ωστόσο για πρώτη φορά μετά από καιρό το έργο φαίνεται να αποκτά πραγματικό momentum.
